说实话，从济南到上海跑物流，这事儿不用算清复杂的账本，钱数看着差不多，但实际到手能省不少。 起初得看你要货不，是一般/平平快递小包，还是大宗散货，要么那些略微有点杂的货物。
一般/平平快递，像顺丰、京东这些，平票大约能走了 1150 到 1400 左右，运费包平，别看比原来的旧价格贵了点，但目前能走，就是省运费。
要是走 EMS 要么特快专递，价格就高了，可能是 2000 出头，但速度慢，适合那种挺急不急的东西。 再说说大宗散货，比如钢材、水泥，要么那种几吨几吨的货物。
这时候看运费就得看体积密度了。
要是是一般/平平散货，像箱子一样的，按每米算，大约量一下体积重量，再乘个系数，几百元起步，加上陆运和时效费，这一趟下来可能光运费就抵得上一百多万的货了。
要是跟同行拼车的话，有时候还能压低成本，就连有人能拉到一两千，但你也得看对方信誉，万一到地方货损了，那赔的就是你几十万的仓库损失。 还有一种情况，就是乔装改扮货物。
这玩意儿最适合济南到上海这种中长距离，出于能拉长“体积重量”。
比如把纸箱填满沙子、石头，要么假装是大型机械设备，体积一加大，重量一虚高，单价就能便宜一大截。
不过这招有风险，审计时一查发现就是造假，那就直接算你倒卖了，不仅运费白交，还得倒贴了事。
故此这里得提醒一句：别看能省，但得心里有数，别成了冤大头。 另外，路程实际上挺长的，实际里程大约在 1900 公里左右，中间经过山东、河南、湖北、湖南，就连到了重庆、四川、贵州。光是路途费用，加上各个环节的转运、中转、仓储，加上保险和文书杂费，最终落地时，你大约能拿到 1500 到 2000 之间的价格，平均下来也就 1.2 到 1.4 元每斤。
这个价格比直接走国际海运便宜多了，只要你的货物不是特别贵关键么时效要求极高。 还得提一下时效的难题。上海这边的物流体系比那会儿更成熟了，特别是通过武汉作为中转的大通道，大量货物能提前几天就连一周送到，不用像那会儿那样天天排队。
不过不同快递公司的时效还是有区别的，有的就连能送你到上海外高桥或浦东机场，这就要看你在下单时选择了哪个节点了。 最终说说目前的大环境，冬春换季时，大家可能都在囤货，物流也会略微变慢。
这时候找靠谱的小货代，要么利用同行拼车，往往比走大平台划算多了。毕竟上来那就是人工成本，略微亏点也是人情世故，但要是为了省运费把货弄坏了，要么出于 tardy（晚到）被扣了押金，那才是真冤。 总而言之，济南到上海这个距离，对于一般/平平物流公司来说是个挺准的市场，价格透明，竞争也不小。
只要货物没难题，选对渠道，1500 出头是个挺现实的目标，就连更低。
要是只是为了省那几百块钱，而耽误了发货工夫，那就得不偿失了。
故此，还是算清楚体积和重量，别图一时便宜，把风险管住到最小，这才是做生意的本事。