咱们说这事儿，先直白点，无钥匙启动（Keyless Entry）本质上就是给车加了个“脑壳壳”，你不用拧钥匙，按一下按钮要么摸个感应就能开门。
那会儿得钥匙在手，钥匙在口袋，目前钥匙飞了，车自己带你。 价格并不是那种整规整齐的整数，它是个如何算如何变的数。
这玩意儿得看你的车是哪款，是十年前的老款，还是刚上市的新势力。大多数家用车，起步得在 3 千到 5 千块钱左右。你买台特斯拉 Model S 要么 Model X，那十几万就连更多，自带这个功能，但某些入门级车型可能就要三万多。
要是是蔚来、小鹏这些新势力，给的方案一般会做得更漂亮，那个按钮放在中控屏上，点一下就好了，价格一般也就在 4 千到 6 千区间。 大量人认定这个功能就是好办的“不用钥匙就行”，实际上这里面门道挺深的。厂家你得寻思保险，钥匙丢了如何办？万一被那帮“老赖”偷了钥匙，要么你的车停在人多的商场，贼能钻进来。
故此，大局部有这个配置的车，都配了个电子互锁。
也就是说，得用你装钥匙的那个 APP，在手机上把门锁上了，钥匙才能掉地上。
这样哪怕车出去了，门还是关着的，贼插不进去。 再说说安装的价格。你带着钥匙去 4S 店，师傅得给你拧两把，装一把，然后给你调试一下，万一电池有电没电，要么感应没对上全都重排，那得收个 1000 到 2000 块钱的“调试费”。
这时候得看你的车钥匙包是不是个“完美钥匙包”，也就是电子钥匙和机械钥匙的分布完美得不可思议。
要是是那种钥匙包时常丢，钥匙够不着，要么钥匙包本身质量一般，那安装师傅为了省事，可能还是会给你换一个新的、配得更好的钥匙，这时候那几千人头的差价就真得算个实打实的了。 有些车厂是“二选一”的，你选了这个功能，就得付那几千块；你不想选，那就干脆买个没有电子互锁、没智能门锁的车，那价格就得低半个档次，也就三万出头。
这种“硬件”差价，有时候比那几百块的安装费还贵。 咱们再聊聊具体的数据。就拿个实在的例子，要是一款车的电子互锁系统配置得挺高级，比如赞成双卡钥匙、手机远程锁车、就连能通过语音管住，那除了基础的几千块安装费，厂家可能还会额外给你加个“手机互联”的专项包，花了 1000 多块钱就能让车通过蓝牙连手机，这对想用手机远程控车的人来说忒香了。但这价格得看你车的具体型号，有些新款入门车可能就要 2000 多，有些顶配车型可能也就 3000 多。 另外，还得注意一点，有些品牌的车型，比如丰田、本田的老款，加装电子互锁和智能门锁的钱，可能只算在当年的指导价里，不单独算。你得去服务网查，有时候系统里显示的是“免费升级”，但你实际去交钱的时候，可能得付个 800 块。
这就是所谓的“羊毛薅得有点难”，得看各家实时的报价单。 最终说句大实话，这个功能越用越值钱。刚启动装个电子钥匙，你认定没啥用，真等到某天你的钥匙包丢了，要么你在路上被车蹭到了，才发现没了钥匙门打不开，那时候再想加装，原厂可能都不给换，还得自己找人要么自己拆。
故此，目前买车，把无钥匙启动（含电子互锁）这个功能，当成买车配置的第一件大事。
哪怕最终安装费真得花 3500 块，你也得忍，出于这钱保的是你赶明儿用车的撇脱，保的是你出门的从容。别到时候为了省几千元，把自己给急坏了。