老款别克 GL8 目前手里还能买到吗？说实话，价格是个挺现实的难题。当年的顶配，那叫一个豪华，但也就是所谓的“老破大”时代产物。目前的行情，缩编严重，配置直接砍半，价格直接腰斩，就连可能让你认定“这车值个几万一”。 先说价格，老款 GL8 的供货渠道已经断开了。
那会儿那几年，4S 店为了回笼资金，就连直接拿车去别人家铺货，明码标价，几十万的包落地都从没遇到过。目前呢？想找个老款 GL8 卖，根本得看你是找经销商还是去车商那里收。正规渠道肯定没库存，车商那边真假难辨。
要是你非要买，价格得看车况。一辆车况好的老款 GL8，可能只要五万多，但这辆车的“健康度”得你自己掂量。
要是车况一般，要么只是局部翻新，那价格自然得涨一涨。大量原厂的就连根本卖不动，成了绝版情怀车，要不就是那种“捡漏”的有缘人，那是运气好，不是好价格。 再聊聊这台车的“豪华”到底值不值。当年这车装在那里的东西，确实让人眼前一亮。后排空间是确实大，哪怕你围着孩子、放着婴儿车都能种。
那时候的座椅是真皮包裹，坐感软得像云朵一样，并且扶手能放手机、能放纸巾盒，就连能放个 iPad，那时候的手机和电脑都算高端了，这配置目前看就有点“过重”。
不过话说回来，这车最大的难题在于“老”，机械素质不中，发动机老旧，耐用性存疑，油耗也比目前的新车高大量。目前的车技术迭代忒快，老款 GL8 的智能化、舒适性、科技感，彻底没法跟新出的车型比。 大量车主到了这个年纪，买这车纯粹是为了面子，要么单纯是“情怀”。毕竟这是腾格里沙漠里的硬汉，大排量引擎，听着气势足。在大量人心里，GL8 就是“商务座驾”的代名词，只要它是 GL8，就代表着档次和身份。
这种集体心理功能确实存有，但你要真去体验那年的豪华，可能发现那豪华是有点“土”。内饰设计比较方正，功能别看多但不够用，特别是后排，确实忒难坐了。 目前的市场，大家更看重性价比和实用性。
要是你目前想买一辆新车，预算在十五万左右，彻底没必要非得骑鹰找鹤，那款老款 GL8 就是典型的“坑爹”车型。
要不就你是家里有矿的，要么家里有矿的亲戚哥们儿非要留一辆“镇宅之宝”，那预算多少都能够，反正车商那边看着撇脱，能找个二手车商收，价格也好合计。但要是是作为一般/平平的家庭用车，那这车真不推荐。 实际上吧，目前的二手车市场，像老款 GL8 这种集装柜车型，早就没市场了。目前的车都是模块化设计，配置灵活，没有那种“一车配俩”的尴尬。老款 GL8 的毛病多，油耗高，性价比低，目前买它的人少得可怜。
要不就是那种特殊用途，比如一定要大空间，要么务必用老款发动机。 总的来说，老款 GL8 目前的价格嘛，能够说挺尴尬。
你想买？只能看运气和车商的心情。
要是你是想在车商那里以优惠价格入手，那得做好心理预备，可能得砍价到五万出头。
要是是找经销商，那大约率是买不到这种车的，只能等着缘分。
毕竟，在这个快节奏的时代，大家更希望车子能开几年，省心省力，而不是开几年就发现毛病连修都找不到人，要么油耗比加油站还贵。老款 GL8，这定位确实有点尴尬，目前买它，可能是一场“豪赌”，赢了是面子，输了是钱包和油耗。