迈锐宝 xl 这一套胎是奇瑞家挺给力的家伙，主打一个“耐造”和“省心”。
这就好比给车配了双鞋，前胎和后胎长得差不多大，都是那种比较通用的规格，主要就是为了让你不管换哪只脚，都能直接套上，不用掏乱七八糟的码子。 说起具体多少钱，这得看你是用原来的牌子换，还是直接换国产的新款，价格差挺大。大量人刚看到这玩意儿，第一反应肯定是“这货是不是要贵一点”。
实际上不然，要是你想换原厂配的备用胎，那货根本能搭原厂的，跟迈锐宝 xl 自己带的差不多，价格也就在 1000 到 1300 块钱左右。你要是自己买便宜的牌子换上，那价格肯定比原厂低，可能只有五六百，但这玩意儿不像原厂，看着看着就有点“不搭”，特别是那个花纹设计，跟迈锐宝 xl 的胎面纹路不忒一样，贴上去别看能跑，但那种“原汁原味”的质感就没了。 不过目前这世道，厂家要么代理商为了配合你的车，大量时候是包退换了。你要是自己买回来自己装，那得自己算账。我自己试过买个国产的，成本下来也就几百，可是看着跟原厂不一样，心里总有点数。换个话讲，原厂那个价格接近一千，自己买的可能只有四百，省下的钱也不少。但要是冲着原厂那个面子，要么认定原厂的那个工艺在细节上更完美，那就要预备一千多就连更多了。 这里还得提提个具体的例子，就是那个“三包”服务的范围。
只要迈锐宝 xl 是原厂配的，这胎要是坏了，店里直接换，免一单。
这实际上是厂家对花者最实在的承诺，但也恰恰是原厂胎比较贵的缘由所在。出于厂家手里有定价权，他们不想出于胎子贵让你嘟囔，故此这个价格常年坚挺。而要是是你自己找黄牛要么去路边小店买，那价格就彻底看市场波动了，有时候刚上市的时候可能只要几百，之后为了冲销量，价格又跌下来，但这稳定性就不如原厂了。 说到配轮胎，迈锐宝 xl 这车确实是个“抠门”的典范。它的配置里，原厂胎只有前后各一个，就是这两只。
这就意味着，要是你自己买备胎，理论上前后都要备，要么只备一只。
要是是原厂配的，你就得买两只，出于两只都要原厂配。
本来这配置就有点让人纠结，为了配两只原厂胎，就要多花一千多块，省下来的钱够买好几顿外卖了。但要是你不想为了多花那点钱去折腾啥“备用胎”的概念，要么认定原厂胎的通用性更好，直接买原厂配的那两只也不亏，反正原厂保修，坏了直接换，不用自己操心。 目前车主换胎这事儿，实际上挺灵活。
比如有人认定原厂胎的胎压监测功能特别好，想换原厂配的好点，那就要把原车的原厂胎换掉，多花一千多，买个原厂配的好胎换上。也有人不如此想，认定原厂胎的老化程度实际上跟新的一样，彻底没区别，并且性价比也高，坏了直接换新。
还有人说，原厂胎有点磨油耗，故此想换便宜的国产胎，但又不想换原厂车标，那就只能忍着，毕竟原厂胎的花纹设计跟迈锐宝 xl 的车型匹配度最好。 实际上说到底，这难题在大量人心里挺矛盾的。
一方面怕原厂胎贵，不好换；另一方面又怕换便宜的没保障。
故此目前的趋势实际上是：原厂胎的价格越来越稳，出于它的产品力是实打实的，坏了就是坏了，不需求维修，也不需求揪心是不是真坏了，厂家敢修那是真金白银砸上去的。而你自己买的胎，别看省了钱，但心里总认定那个“原厂”两个字是个噱头。 最终再唠叨两句，实际上关于这胎多少钱，除了价格本身，还得看你当时的购车场景。
要是你当时是那种贼在意成本，想省下一千多块的大钱，那肯定自己买，要么找靠谱的小店买，原厂胎也就是一般的市场价，没必要非得花原厂钱。
要是你是为了图个安心，要么图原厂那个“一次性”的保修服务，那原厂胎就是挡箭牌，毕竟坏了直接换，感觉上就是“买断式”服务，省心不少。
故此这钱花不花，关键看你是更看重“省下的几百块”，还是更看重“原厂的一千多块带来的保险感”。毕竟轮胎这东西，保险第一，硬着头皮上比省那点钱实在。