2018 年那款大众 CC，大家心里应当都知道，它就是当年那个让众多“纯血 cc 粉”痛失爱马仕爱马仕、又给年轻人群造了个独特回忆的车型。要说价格，那时候市场里还没被“重庆价格”这种噱头彻底带飞之前，官方指导价大约在 9.9 万到 9.99 万左右，具体要看配置单里的黑色车身。 卖车的人都说，买 cc 就是心情好，那得看买啥心情。
要是为了面子，选个亮眼的亮黑，加上运动轮毂，那得是 10 万多起步；要是图个性价比，选个运动版要么经典版，顶多也就八九万。
那时候的 cc 名不符实啊，彻底就是个主打情怀和个性化的玩具车，直到后来被德系品牌的某些车型推着走，慢慢才认定有点“坐不住”。 大量人问，这车到底值不值？我个人认定，它绝对值，但你的认知得跟上。它那个经典的溜背造型，在这个年代简直就是潮流风向标，哪位买哪位就是潮人。并且车机系统别看起步还是有点老，但底子打得比大量车都要结实。坐在里面，那种轻快的感觉，确实能让人瞬间回到那个“人人都是少年”的年代。 不过，说实话，2018 年的 cc 别看情怀满满，但真要掏腰包，那是一笔不小的开支。
那时候的 cc 动力别看给得不错，家用代步没难题，但隔音好不好？说实话，那时候的 cc 隔音效果归于中规中矩，高速风噪还是能听出来。并且当时的车机卡顿、延迟难题，对于追求极致体验的人来说，有时候确实挺让人头疼。 再看看目前的价格，2018 年的 cc 要是目前买，指导价早就下调了，9 万多的价格根本买不到，要不就你是去那种搞不定价格的经销商手里抱个底价谈。目前的 cc 已经不再是当年的那个样子了，品牌、设计、配置，再加上发动机从老款换成了最新的代际，性价比确实有提升。目前的 cc 价格亲民，配置丰富，就连有一些新增的碰撞保险评级，这些在当年都是奢望。 说到性价比，目前的 cc 不得不提的就是那个“重庆价格”了。别看官方指导价上不去，但实际落地价往往能压到 8 万就连 7 万，有时候就连能谈到 6 万一套。
这个价位的功能大量，黑色车身、运动轮毂、大屏、多屏联动，就连能选到把，简直是把年轻人的钱包捂得严严实实，但面子又给足了。
这种“看似没加钱，实际上都加了”的操作，才是当下年轻人买 cc 的真写照。 自然，也不能光看性价比，还得看车机系统。目前的 cc 在智能辅助驾驶方面做得挺不错的，别看还比不上目前的蔚小理那些新势力，但在同价位里，它的辅助驾驶功能算是相当全面的。并且，大量新款的配置，比如座椅加热、手机互联、就连某些颜色可选，都是后来才加上的。 总的来说，2018 年的 cc 是个典型的“情怀车主”必选项。
要是你能接纳它的一些小缺点，比如老点的外观、老点车机，但能接纳那个标志性的溜背造型，并且愿意为了它多花点心思去保养，那它绝对值得拥有。它不仅是一台车，更是一种态度，一种在复杂世界里保持少年心的生活方式。 要是你目前想入手一辆有情怀、有个性、又能“有钱就能买到”的紧凑型 SUV，那 cc 绝对是一个不错的选择，只是别指望它能带你飞，毕竟目前的路况和车辆硬件，跟它那会儿可比不了。但要是你只是想找个地方休息，找个地方喝杯咖啡，要么单纯地为了那抹亮眼的黑色和溜背，那 cc 绝对能给你最大的知足感。
毕竟，生活不止眼前的苟且，还有这车里的风景。