新款轩逸要是真能问价，那大约率得等车才轮到。毕竟新车上市时，经销商为了把库存压下去，要么为了冲一下季度指标，给出的报价往往会跟最终落地价差一大截。你得自己去 4S 店，拿着你的具体要求去摸，看看他们愿意给你打啥折。 有些店喜爱玩文字游戏，把“裸车价”和“落地价”这两个概念糊弄在一起。
实际上这话听着挺玄乎，但细琢磨才发现，真相往往挺直白。裸车价只是那辆车的出厂价，包含了车厂给你的利润。
那微薄得可怜的车厂利润，得靠经销商通过卖保险、卖延保、卖金融方案、就连帮客户贴膜、洗车，把这些额外赚的钱补回来。
故此，你在 4S 店去谈裸车价，那往往是个虚数，便宜不了多少。 可是，既然都已经谈到了裸车价，那咱们就把它当成基础，看看能不能把剩下的那些“杂七杂八”给砍掉。
比方说，能不能把选装配置单里的必需品砍掉？能不能不签那些费用高得离谱的延保合约？能不能直接走月结要么分期，少支付那笔不小的利息？要是能把这些“隐形花”给压下去，你手里的钱自然就多了不少。 不过，要是真想去 4S 店谈裸车价，那得看这中国车市场的现状。目前的厂家为了保销量，给经销商的底价都挺低。
有时候，你花的钱比车价本身就贵多了，这就怪不得4S 店会忽悠你啥“金融贴息”、“厂家直降”之类的鬼话了。就连有些店会把车价高得离谱，然后忽悠你签高额延保，等你签了，车价反而变低了。 故此，别轻信那些“厂家直降”之类的宣传。
说实话，那可能是经销商用冒牌宣传给你的假象。真正的降价，一般不是厂家在卖车，而是经销商在甩卖库存。
要是你要买这车，那就得明白，你要买的不只是是一辆车，更是一个经销商在未来几年就连十几年里，把库存换流水的生意。 那咱们如何算这笔账呢？咱们得把路走宽点。计算落地价的时候，千万别只盯着那辆车的出厂价看。你要把车价、购置税、上牌费、保险费、首年保养费、延保费、金融服务费什么的，统统算进去。就连还要寻思未来的二手车残值、维修成本、保险续保难度。
这些看似不起眼的小项，加起来可能比车价本身还要大。 举个例子，假设一款新款轩逸的裸车指导价是 18 万元。厂家给的起售价可能是 15 万左右。但这听起来并不便宜。咱们得算算：要是走月结，利息可能得占总价的 20% 就连更高。再加上那笔可能高达 5000 元就连 8000 元的延保服务，再加上首年 500 元的保养、600 元的贴膜、1000 元的基础险，这账如何算如何认定肉疼。再加上购置税动辄 2 万元，再算上下牌费、违章、年检费。
这一套下来，你那车的实际成本可能早就超过了 20 万，就连超过 30 万。 这时候，你就不得不面对一个残酷的现实：目前的媒体 Kelley Blue Book 上的二手车估值，往往比新车便宜一半都不止。
要是你买这车，未来三年里，一旦遇到事故要么故障，4S 店修车的费用动辄几千上万，这账如何算都不划算。而二手车的价格波动彻底看市场，你手里的车，三年后可能只能卖个 3 万到 5 万左右。等便你花了 25 万买车，结局用了三年，车子只值 4 万。
这代价，简直有点残忍。 自然，咱们也不能彻底绝望，毕竟也有大量人在买，也有人在用。
要是你确实非买这车不可，那就要学会“精明花”。去对比路边 4S 店的报价，看看他们给出的“裸车价”到底是不是实打实的。
要是一家店敢给你低得离谱的车价，那大约率是车源没来，不是你想得便宜。
这时候，多问几家店，把不同经销商的底价拿出来横向对比，往往能发现一些不在官方宣传范围内的真行情。 另外，还要注意车辆的具体配置。新款轩逸的车型如此多，S UV、轿车、 Hatchback 都有的。你要问清楚，你寻思的配置到底有没有优惠？有些店会把顶配车型的优惠给挪给低配车型，要么把选装项目标费用藏得挺深。一定要拿着配置单去问，看每一块钱花到了啥上面。 最终，还得提醒一句，买二手车需谨慎。别看轩逸口碑不错，但二手车市场鱼龙混杂。车况、里程、历史维修记录，这些都要打听清楚。
要是非要买二手车，最好找个靠谱的渠道，比如寄卖要么正规的透明连锁店，别随意在网上碰运气，那样好办踩坑。 总的来说，买新款轩逸，心态要稳，路要走稳。
不要指望厂家给你打折好说，也别信那些冒牌的贴息广告。把它当成一次精打细算的花决策，算准每一笔费用，算清楚未来的风险，再拍板要不要入手。毕竟车这东西，买进去之后，往往要开上一段工夫，才能真正体会到它的实际价值和使用体验。别出于一时的冲动，花了一身“肉”，最终只换来一个“破”字。