骐达 2019 款二手车，说实话就是跟路边摊大排档主那台车抢生意，但价格 Tiene 略微低一点点，毕竟能卖出的多不代表它就是好车，还得看你这车能不能让买家认定“这不是个摇钱树，是个能开能玩能省钱的代步工具”。 先说最核心的那个“硬伤”——发动机。2019 款骐达主要是搭载 1.5L 和 1.6L 的发动机，这局部在二手车行情里算是比较稳定的。
要是你看的是 1.6L 的二代车，动力表现凑合，别看风噪略微有点大，但 acceleration 给得挺足，跑高速没压力。
要是是那家 1.5L 的，那就得看有没有加装了涡轮增压要么直接换成了比亚迪的 1.5T 版本了。没装的时候，低速爬楼确实赖人，精力白费，但这在市区代步里影响不大。
不过有个细节，目前市面上有些二手 1.5L 车，为了省个几千块，直接换成了标着的 1.6L 发动机，这种车实际上比装 1.5L 的还要蹩脚，油耗高、噪音大，入手前得把发动机章拍清楚，别被忽悠成“低里程”的戏精。 底盘和悬挂呢？2019 款骐达的悬挂结构别看做了点优化，试图提升舒适性，但本质上还是偏硬的。
要是你日常主要是在城市里找地儿停车、间或跑个长途，那这种悬挂质感彻底够用，就连有点那种“粗犷”的机械感，不娇气。但要是你时常跑高速，要么对车质要求比较高，想找个略微舒服点点的，那这车就得慎重寻思了，毕竟底盘质感跟 2021 款要么 2022 款比，确实有代沟。 外观局部的搭配实际上挺有意思。2019 款骐达的家族设计语言一直延续着，前脸的格栅别看继承了家族元素，但中间.set 灯带那个设计让整辆车看起来还是挺有科技感的。车身高度大约在 1480mm 左右，归于紧凑型 SUV 的行列，目前的市场需求一直挺稳定。
不过得提醒你，二手车市场里最好办出现的“重名”就是看错了年份要么搞错了车型，比如把 2019 款骐达 5000 和 6000 搞混了，要么是把 2017 款和 2019 款搞混了。
这种低级毛病在行行话里叫“撞船”，要是不避坑，最终可能买到的根本不是你要的 2019 款。 再聊聊价格区间，2019 款的二手车价格跨度实际上挺广的，主要看车况、里程和配置。大约在 6 万到 12 万这个范围内，具体得看那台车目前处于啥状态。
要是是车况极品，车体无大额事故，里程管住在 1.5 万公里以内，保养齐全，那价格能卖到 10-11 万左右，归于商圈内能找到的“顶配”要么“准顶配”。
要是车况一般，有个小剐蹭要么事故，价格直接跳水到 8-9 万。
要是这车上附着着大量小毛病，比如发动机噪音大、内饰脏兮兮、轮胎磨损严重，那价格可能就在 6-7 万就连更低，接近 5 万的下限了。 大量卖家在定价时喜爱打“骨折价”，也就是表面价格看起来挺高，实际成交价格只比新车差不到 5 千，这种操作在二手车里挺常见，目标就是为了快速回笼资金。你要是在路边看到这种车，犹豫半天最终还是没下手，那大约率是卖家在等你走人。毕竟买二手车，图的就是个捡漏要么高性价比，要是买回来还得天天去修车要么装配件，那早点把车当废品卖掉赚点零花钱，比慢慢等值还划算。 最终还得提一句，2019 款骐达的保值率目前在二手车市场里算是中下水平。别看目前新能源和大型 SUV 抢了风头，但像这种紧凑型轿车，出于实用性特别强，市场需求依然坚挺。
只要你能找到一台车况好、里程低的车，它的性价比实际上还是挺高的。 总的来说，买 2019 款骐达二手，关键就两个字：看心。别光盯着价格表看，多去店里看看实车，摸摸方向盘，闻闻内饰有没有异味，听听发动机声音，多问几个难题。
比如这台车跑高速方向盘震不震？发动机有没有异响？底盘在颠簸路面上跟不跟脚？这些实际体验比单纯看参数关键得多。
要是能挑到一台车况不错、配置齐全的车，放在家里既能带娃也能载着老板出去兜风，那这车就是妥妥的宝。毕竟买车不是买发票，是买个回家能开的工具，别为了省几千块买回来天天在车库里愁眉苦脸。