江淮轿车目前这价摆在一块？别问这种傻难题，得先说清楚你是想买哪一款。江淮这几年说实话，挺耐折腾，它的车大多像“搭积木”一样，能像搭积木搭乐高，也能像乐高搭积木，但要想让它完美契合，往往得靠后期折腾。
要是你是想看江淮最新款新车，比如江淮瑞风 M5 或 M6，那价格直接看起，官方指导价起步价大约在 14 万到 16 万左右。别当作这钱能省下来，出于江淮的导火控发动机，别看动力够用，但长工夫高转速运转好办烧机油，这玩意儿一旦坏了，维修费可不便宜。 咱们不说那些虚的，直接看看实际成交价。在一线城市，受车市大环境影响，江淮车型往往得打“价格战”才能卖出去。大量 2024 款的新车，终端落地价能便宜 2 万到 3 万，算下来裸车价也就到 13 到 14 万出头。
不过这话要分门别类说，江淮最出名的主打产品“瑞风”系列，价格区间相对固定，大约在 12 万到 20 万之间，具体要随配置浮动。要说亮点，瑞风 M5 确实有它独到之处，它是用蓝鲸二代发动机，调校得比较激进，百公里加速能跑到 8 秒左右，对于想要拉家带口的人来说挺爽，但缺点也挺明显，那就是隔音不好，高速上风噪大得能听到轮胎摩擦地面的声音。
要是你追求的是舒适性，那非“瑞风”莫属，比如瑞风 M6，它的空间大，座椅舒适，保值率也高，是家庭用户的首选。但要是你想要的是性价比和极致性能，江淮得给点面子，你能够看看江淮的“名匠”系列，主打运动操控，价格可能在 10 多万，像 M50C 这种车型，操控感在线，但内饰用料就略逊一筹，毕竟它是给年轻拉力迷预备的。 再聊聊江淮的二手车市场，这玩意儿才是真正考验车龄的地方。江淮的二手车保值率，常被列为车企里的“硬伤”之一。2023 年底，江淮雷诺在交车仪式上宣布“终结品牌”，连带着江淮的二手车也跟着跌了个大跟头。目前的二手车商看车挺挑剔，大量 2023 年那会儿的老款江淮，价格直接腰斩，就连直接砍价到 1 万。
这就害得了大量车主在车龄刚过 3 年就嫌贵，直接这就卖换成其他品牌的车，特别是那些核心零部件像发动机、变速箱这种，一旦出事故要么改装过，维修厂都不忒愿意碰，出于怕伤车要么修不好。
故此，要是你打算买江淮二手车，一定要死死盯住造日期，尽量买 2024 年要么 2025 年刚交出来的新车。 说到价格，还得提一嘴，目前车企都在搞“出海”和“降维打击”。江淮在国内的策略别看稳，但在海外特别是东南亚市场，价格就显得比较务实。
比如在某些地区，江淮的 M3S 车型直接降到 1 万 5 就连更低，这是为了抢市场。但在中国，价格策略就复杂多了。
一方面，政府那边一直在推新能源车，江淮的 EV 车型为了响应号召，车身和干预得比较狠，配置也拉满，这害得基础款价格高；另一方面，为了冲销量，江淮也在搞各种捆绑销售、置换补贴，有时候看看手册里，当作便宜，一算账，实际能省下几千块。
这种价格波动，让大量闲杂人等看了都忍不住想跳脚。 实际上啊，买江淮车，真没必要追求“多少钱”这种单一的数字。你得先问自己真正想要啥。是想要一个大车，间或跑跑高速，那瑞风 M6 最靠谱；还是想要一台性能车的玩具，间或飙一下，那名匠系列要么 M5 可能更适合；要么是预算有限，只想占便宜，那还得看能不能等到低配版本要么二手车。
毕竟，车是为你开的，不是拿来当摆设的。
要是买的车主要有“动力不足”、“油耗高”、“隔音差”这三大毛病，那江淮可能就不是你的菜。
毕竟，那些主打“代步”的江淮车型，别看名字好听，但用起来总认定有点“戏谑”，开着就像搭在出租车上一样，舒服但 lacks 灵魂。
故此，下次再去 4S 店看价目表的时候，先别光盯着数字看，多问点车能不能跑，能不能装个大屏，能不能让人坐得舒服点，这些比多少钱更关键。
毕竟，人不是机器，开的是心情，要是车让你开得不爽，那它再便宜也是罪过。