长安 CX20 这套反光镜（雨刮器）在咱们中端 SUV 圈子里算是个“硬骨头”位置，别整那些虚头巴脑的营销文案，直接看实打实的坑和价。 买这台车的时候，我第一反应就是这雨刮器能不能在高速上跟车，能不能在暴雨天不糊脸。
说实话，大量 10 万级的新车雨刮性能都一般，CX20 作为紧随其后的产品，这配置算是顺带给带上了，但实际体验还是得拉出来看看。 大量人拿到车一看，第一眼就被这车的外观和内饰搞晕了，各种拼，车漆、车机、配置，最终转头关切雨刮器。
实际上这玩意儿目前的逻辑已经变了，那会儿是“标配”，目前变成了“选装”要么“缩水重点”。长安这次在 CX20 上给这玩意儿打了个大折，别看名义上是优惠，但钱花得真不冤。 我算了一笔账，刚落地的时候，标配的 CX20 雨刮器实际上挺怪的，它用的是那种比较廉价的液压式要么老式的结构，胶条质量一般，高速过弯时出现异响，遇到暴雨根本停不下来，视野瞬间盲区，这体验哪位懂啊？这种车要是不想当冤大头，得把雨刮器单独拆下来单独买。 这时候就得看长安目前的策略了。长安 CX20 这款车的雨刮器换了新的品牌，定位略微高了一点点，用的是更好的橡胶材质，这点进步是明显的，起码胶条能坚持更久，对车漆伤害小，不会像那会儿那样频繁磨损。官方给的优惠力度实际上挺大的，顶配版本要是加上这雨刮器，落地到手价大约在 14.9 万到 15 万出头这个区间，具体还得看最终4S 店给的底价。 可是，哪位要是去线下店里问，你会发现价格虚得吓人。 dealer 说出于雨刮器是选装配项，故此得单独加钱，并且要排队，排上一个月都够你找个月子。
这就有点尴尬了，既让你认定促销力度不够，又怕出于排队耽误提车。 我后来琢磨了一下，还是得自己去找靠谱的车商谈，要么直接去长安的售后查一下库存。出于这种雨刮器，一旦装上去，赶明儿根本上就定型了，挺难再换高性能的。
故此，要是你预算有限，不想把压箱底的钱花在雨刮器上，那这钱还是省着花，去等更高端的车型，要么直接买其他品牌的同价位车，反正不少人都这样操作。 还有个细节不能瞎吃，大量 4S 店为了压价，会故意把雨刮器配置包在别的部件里，让你当作万事大吉。但实际上雨刮器跑得快不快，跟别的配置没关系。
故此我建议，去试驾的时候自己把雨刮器拆下来试试看，感受一下高速过弯能不能跟车，能不能在暴雨里正常刮。
那种高速大弧度过弯时，雨刮器略微滞后的感觉，特难受，就连能听到“滋滋”的异响，那种感觉比啥配置都让人揪心。 最终再唠叨两句，要是非要买这台车，并且对雨刮器没执念，那这钱就省了吧。长安 CX20 整体素质不错，设计良心，内饰材质也凑合，关键是价格实在。但雨刮器这东西，看着不起眼，实则关乎保险和体验，特别是对于时常跑高速要么时常遇雨的哥们儿来说，别出于省几千元钱，把保险性给踩了。 总而言之，这也不是啥大坑，就是个需求自己查库、自己拍板的小难题。别听销售忽悠，自己心里有数了再下手。毕竟车是开一年多还是开几年的事，雨刮器能不能干，直接拍板了你家车窗上的反光是不是让你“盲”得找不着北。