实际上咱们买车那会儿，大多数老板心里都藏着个秘密：那就是想多开几年，省点油，把车当个人使，买那种带天窗的，还能开出去吹吹风。但这就得提个醒，车这东西，就像人一样，不能买完就扔在展厅里静待销魂。它是个有生命的皮囊，得给它喂饱，还得定期体检。
这事儿多少年来都是绕不开的，毕竟开忒远好办出大事，出大事了更贵。 关于多久保养一次这事儿，那会儿有些老司机跟您唠嗑的时候会讲：看车龄，看里程，得分段治。有些车可能是个笑话，三年跑个八万公里，城东换个轮胎，城西换个大规的机油。有些车可能跑不过十五万公里，一年跑个四万五千，还得跑个两千公里就得洗个里外。
实际上核心得看车的那份“身份证”，也就是保养手册上的字。
一般来说，新车前两年是黄金期，每五千公里就得去那家店，把几样东西换换，结构好办，好办搞。过了这个坎儿，有些车就是奔着十万公里去的，那是铁疙瘩。
那就别刻意去凑数，直接按标准走。
比如 1.6 升的发动机，正常保养就是每万八千公里换个机油，要是是 2.0 升要么 2.5 升的，那就是每万公里要么每一万五千公里换一次。目前这些年，好多油都是混合油，有些还能做到十二万公里换一次，这个反而得细琢磨，别硬凑，赶明儿保养费多了。 说到钱，这事儿得看您那车的底子。豪华品牌，特别是那几台著名的，保养可真是一笔开支。
像那台宝马 5 系要么奥迪 A8，你每次去都得掏上一千到两千的样子。
这就得算账了，一年下来，光养这车就要花个八千到一万多。
那会儿有些车是五年一换，目前有些品牌改成半年一换，要么一年二换。
这钱不是小数目，得心里有数。
一般/平平家用车，要是用个合格的润滑油，保养起来也就百八十几块钱，一年也就两百，这个开销确实不算高。
关键是得选对那家店，毕竟那家店的技术和透明，这才是保命钱。 实际上保养这事儿，说白了就是给车做手术。有些车，比如早期的福克斯，保养周期极短，半年两回。有些车，像目前的川崎忍者，保养周期长，一年两回，就连三年一回。
这主要得看车厂的设定，有些车是出厂设定，有些是车主自己定的。
不过，这设定有个底线，就是油得换！机油这东西，它是车的心脏润滑油，得勤快。
要是那会儿两年没换过机油，哪怕公里数不多，也得赶紧去换，不然发动机内部会生锈，到时候大修费一个几万元，那比保养费贵多了。 还得提一句工夫。车子别看能跑远，但工夫久也得停。停车超过一年，车就不忒管了。得让保养师傅把车拆了，擦拭干净利落，把线路接上。
特别是空调那些，要是热气不流通，夏天开空调会烧机油。
故此别等车热了再抽，也别等油快清了再抽。抽的时候得注意顺序，空调滤、机油机滤、空气滤这些都得换，最终才是刹车盘。
这步走对了，车才好开；走错了，车可能就得大修。 目前网上信息多，大家好办看花眼。有些车厂会搞“半年四轮”，有些车厂会搞“一年两油”。
实际上这俩概念得分清。半年四轮是指那半年里跑了四个轮子，但周期短了，可能机油还得换。一年两油是指一年里跑了两个轮子，周期长了，但机油可能得换。具体看您那车的说明书。
要是您开了五年，跑了十五万，那得看说明书了。 最终还得唠两句心态。保养不是日常琐事，是必要的管理。别当作少保养就能省钱，少保养省下的那点油钱，可能还得在路边店花个几千块。并且，保养还能顺便检测下刹车、电瓶、油漆这些。有些车主想着为了省钱，几年才洗一次，结局后面真出了毛病，修车那阵子多的人多。
故此，别看钱是花了不少，但车是确实保险，心里也是安分的。
这买卖，看着是花大，实际上是个稳赚不赔的好买卖。
毕竟，哪位也不想出于一次小病，把车扔了，到时候修车也是一笔大账。咱们得讲究个性价比，不在于最贵的，而在于最实在的。