开车路过那个红灯，心情实际上挺急的，总认定下一秒可能就是绿灯亮了就冲那会儿。可一旦真踩了刹车，心都跟着悬起来。目前国家别看天天喊“礼让斑马线”，但机动车闯红灯这事儿，还是真得扣钱扣分。
这可不是说说罢了，对咱们开车的人来说，那是实实在在的“痛”。 说起扣钱和罚款，起步价是 200 块钱，这个数让人记不住。一违章，直接扣 6 分，这 6 分估摸得让你好好想想自己平时是不是忒鲁莽了。
不过话说回来，这 200 块钱在副座里躺着，看着堵得慌，但心里要是踏实点就没事了。
要是你平时开车就喜爱抢行，这次算下来，可能也就相当于你那一趟短途长途费的几分钱。 实际上闯红灯的后果，比那 200 块钱数字大得多，大到让你赶明儿对开车这个职业都形成一点敬畏。先说那 6 分，满分 12 分，这 6 分直接给你贴个红章，到了第二天让你回家面对家人的唠叨，要么看着老婆儿女在门口等着。
要是再连续违章，那红章连累的后果就更严重了，比如不能上高速，就连可能终身禁驾，那才是真正的“断崖式”退休。 还有一个难题，就是那 200 罚单发那会儿，你心里实际上都清楚自己踩雷了。
这罚单发起来，看着是赔钱，实际上更像是一种“教育”。
你看着自己亲手制造的违章记录，看着它扣掉你的记分，心里可能有点不平衡。
特别是那些时常违章的，总认定这 200 块钱是有人在“敲诈”，可事实却是，你是自己开车撞进了规矩的网里。 比如在北京，一个小伙子开车在十字路口随意一个灯就亮了，直接停下，结局那 200 罚单打印出来，发到手的时候，他心里有点犯嘀咕。他认定不就是 200 块吗，跟班费似的，如何就损了如此多分？后来才知道，那 6 分才是大头，赶明儿他要是再闯一次，那个 200 罚单可能连累他赶明儿都不能去高速了。
这就体现了违章的代价，光是一笔钱，就代表了一种选择权的丧失。 再拿几个具体数据来说，这 200 块钱和扣 6 分，在大量人眼里可能只是个小数目。但在法律层面，这就是个界限。
比如在某些城市，闯红灯一次可能扣 6 分，罚款 200 元。
要是是多次违章，比如一年内累计三次以上，那不仅罚款 200 元，可能还要罚款 300 元要么更高，就连会被列入重点监控名单，让你开车变得小心翼翼，连车都不敢开快，生怕自己再犯一次。 就像有些老司机，平时开车挺自信，认定哪位敢敢罚我，哪位就敢给我扣分。但实际上每一次闯红灯，都是在告诉别人：我不尊重规则。
这种不尊重，最终会体目前你的违章记录上，体目前你被咬耳朵的对话里。一旦你被扣了 6 分，要么被罚款了 200 元，你就务必重新学习，重新上路，重新证明自己。
这重量，大约就是我们为啥要遵守交规的缘由。 并且，这 200 罚单也不是白给。每一张罚单背后，都是一个对规则的维护，一次对生命保险的负责。
有时候你认定违章只是个小费事， нарушение правил 是小事一桩，可事实是，每一次违章都是在给城市交通系统添堵，都是在增添交通事故的风险。
比如一个闯红灯的车，可能出于急刹要么碰撞，害得后面好几辆车都得停下来，最终引发几起追尾事故。
这时候，那 200 块钱的罚单，背后实际上是所有被困在车里的乘客、 Driver 的同事，就连是路旁那位想要过马路的行人。 故此，下次看到红灯，别急着冲。
哪怕心里再急，也别抢。
毕竟，那 6 分和 200 块钱，都是你为了保险而花的代价。
要是为了省那点钱，破纪律，那这笔账如何算都不对。
你想想，那个瞬间，你花的不只是是票子，还有对自己生命的承诺。
这份承诺，一旦踏空，那份重量，就别想再找回来。