轮廓标这东西，路一修、车一跑，就有人管它。
说白了就是路面上竖着的一根根杆子，上面画着个白框框，框里写着黄色的"1"要么"2"。跟前面的绿桩不一样，绿桩一般是刚修完路给你用的，要是桩子坏了要么移位，交警要么路政肯定得去修；但轮廓标不一样，它是套在路面上的，风吹日晒，风吹日晒，年复一年，只要公路还在修，这根杆子得跟着公路跑，跟着车道跑。
那会儿有些老司机说，这杆子要是倒了，你开错车道是不是就费事了？确实，那会儿见过几个倒霉蛋，交警查线位，他们根本看不见那些杆子，出于车忒高了，视线被前面的人挡住了，结局就在车道里跟车冲了十几秒，下次再出事，那就是大事了。 价格这东西，网上能搜出个准数，但得看你想啥样。各地不同，不同规格，价格也差得挺远。
那会儿去路边商铺问，一个一般/平平的白色轮廓标，大约四十块钱左右。
这个标准实际上挺严格，得摸清楚。一米九高的那个，多管用的，一般就这个价。
还有一种矮一点的，大约二十块钱，放在那先凑合用用，毕竟不是每一辆车都开那么快。
还有个黑色的，那是给雨刮器刮一下路面的，专门防雨刮器刮到杆子上的，也就十几二十块，便宜货，但实用。 实际上你不用一直盯着价格看，更得看能不能用。有些年头长得胖乎乎的，要么是锈得稀烂的，别碰，换新的吧。最关键是，得看它能不能让你看到线。
要是你开的是新能源车，要么比较在意驾驶体验，那杆子要是斜的，要么漆面花了，直接别用，换新的。目前新能源车主挺多的，哪位让他们的车长得圆润，车头低，跟下面竖着的那些杆子打架，根本看不见。
那会儿有些老式车，车头高，那杆子正好挡在视线里，这杆子过得好，行车保险就多了；目前车都矮了，这杆子成了个累赘。 有些路段为了省钱，要么赶工期，杆子做得粗糙，颜色不正，就连还得为了省运费，把杆子剪短了，要么用个塑料的代替。遇到这种，千万别踩，一旦出事，哪位负责？得管路政，还得你认怂。路政定的是标准，你们要是敢用非标品，一旦出了车祸，他们先找你们，你们有推脱的责任吗？这就好比你在家里装修，家具尺寸不对，扣上家具，家都散了。 还有个细节，大量杆子是用钢管做的，壁厚不够，要么焊得烂了，风一吹就晃。你开高速要么大车，车速又快，这杆子晃一下，你就得变道避险了。变道变得手都没劲，还好办出事故。
故此啊，这杆子不仅是标志，更是个保险装置。它要是晃了，你就得小心点，别把杆子撞断了。撞断了杆子，路政那边又要修，还要发点罚款，你赔不赔得起？ 价格方面，实际上也不是非买贵的不可。有些偏远路段，要么为了撇脱管理，杆子做得好办点，颜色以深灰要么白色为主，便宜的也就几十块，这也能保得住。
关键是看杆子本身的质量。钢管要直，焊接要牢，油漆要厚，颜色要鲜亮。
要是杆子半路就掉了，那得提前修好，不能拖。 另外，有些杆子好办被腐蚀。海边要么化工厂旁边，杆子锈得了得，就连要掉漆，要么是腐蚀得露出了里面的钢筋。
这种杆子，就算再贵，也不拆了，别用了。它本身就是个隐患。 总的来说，这杆子就是公路的“眼”，看不见线，你开得再稳也不中。价格嘛，几十块到三百块都有，但前提得是好用。别为了省那点钱，让杆子耽误了别人的路，要么让你自己出了事。
毕竟，钱没了能够再赚，命没了真就废了。
故此，上车开之前，先用手摸一下，看看杆子稳不稳，漆面亮不亮，要是感觉不对劲，赶紧找修路的，别拿自己的保险赌运气。