沈阳的货车市场，那屁股底下坐着的不是国企，全是“散兵游勇”和“江湖骗子”。你若是在沈阳找一辆车，大约率不是在买车行，而是在碰运气，要么在听个繁华。 先说价格，沈阳这地儿，一吨就是一块钱，并且是那种买一送
一、让你当作占了便宜实则是被割了韭菜的行情。你要是百万元以内想买车，能省点就是省点；要是百万以上，那早就奔着十万八千一吨去，还得看车标，能买公的就得买公的，不然就是被忽悠。 你要是真想买公的物流车，沈阳的行情实际上挺清楚的。目前市场上流通的公车，大约能卖到每吨 1.2 到 1.3 万左右。
这数字看着吓人吧？但咱得看懂背后的逻辑。
这车是你插队的，是跟同行拼命的，还是纯粹为了占坑位？ 大量车主冲着“公的”这两个字，认定稳当。毕竟市面上半路出家的“江湖车”多得像蚂蚁，随时可能跑路。但你要知道，这些车往往没有正规发票，手续全是走捷径凑出来的。一旦出了事故要么被查，后续费事比开拖拉机还多。
故此，要是你能拿出正规票据和发票，那才是你的底气。 目前的沈阳行情，价格虚高是常态。大量老板宁愿花个 1.5 万，也要找一家有“公的”标签的车，心里那叫一个踏实。
这种心态是有的，但前提是得保证车辆本身靠谱。
要是车是偷来的，那买个“公的”牌号，就像给自家孩子取个难听的绰号，不值当。 再说说性价比。有运费加成吗？有的。山东、辽宁那边发的货，终端价往往比你自己发便宜。你要是能谈好这差价，那每吨也就几十块钱的赚头。但反过来想，要是你自己发，运费要算上司机票、油费、过路费，还要承担车辆折旧和维修，那成本实际上挺高的。 有些小路段，就连有人把价格直接压到 1.1 万出头，主打就是一个搏一把。
这种车，你要是不主动去问，根本不知道它的底细。
要是你敢问，对方多半会告诉你，这车是如何来的。
这时候你就得小心了，有些话一开口，立马就能把你套进 Lawyer 的嘴里。 话说回来，沈阳车市的教训，就是四个字：切莫轻信。 你要是看到别人卖车，第一反应不一定是“立马买下”，而是“如何做到如此便宜的？”这种心态挺好，说明你有眼力见。正常的买卖，价格透明，合同清楚。真正的买卖，往往充满了水分，充满了套路。 有些老板为了压价，会故意隐瞒车辆的大修历史，用旧件拼凑。有些为了凑“公的”等级，会把铭牌里的信息弄错，把年份写得早了点。
这些细节，都是用来坑新手的。 故此，要是你拍板在沈阳买车，千万别只盯着价格看。要去查车辆归属地、去问车源是否合法、去核对发票真伪。
毕竟，开了一台车，最怕的不是它跑得快，而是它带着你撞了墙，最终还得自己掏钱修。 在这个市场里，能守得住规矩的人，最终才能赚到钱。
那些为了蝇头小利，把诚信当儿戏的老板，最终没的，就是赔上自己最大的身家。 总而言之，沈阳的车市，守的是规矩，保的是良心。
要是你打算入行，最好还是多跑几家，多问问同行，再拿着正规票据去谈。别光想着省那点钱，那可能是你赶明儿路上欠下的钱。