速腾第三次保养实际上不算多买，但也不是省下的感觉，得看你用啥标准来衡量这是个啥价。 一般按里程算，到三次保养那会儿，还没到换大件的临界点。
这时候师傅上门，主要是去检查一下机油和滤芯。机油的话，大多数车主都习惯了 4000 公里换一次，故此三次保养下来，换了三次新机油，大约也就 1000 到 1200 块钱。加上工时费和工料费，这一趟下来，几百块是少不了的。但这里面有个小坑，有些老车工单上写的是三次保养，但实际只做了两次大保养（换油），剩下的一次只是例行检查机油滤芯和工时，那费用就低大量，可能也就 400 到 600 块，能省不少。 再说说大保养，也就是俗称的四次大保养，这时候价格确实会上去不少。
要是是按照厂商的标准流程走，每次大保养要用的机油、机滤，加上更换的人工费，加上去看，一套下来大约在 1500 到 1800 块钱左右。但这价格彻底看标准，有些店为了省人工费，会把流程简化，只换机油机滤，工时费砍到一半，那价格能压到 800 块出头。但正规的连锁店要么授权店，为了供给真正的保养服务，价格一般就在 1600 块上下。 除了里程数，这次保养还能看出车子的实际状态。
比如上次保养时，有没有阻力大，有没有异响，有没有漏油，这些细节有时候比单纯看 mileage 更关键。有些车主为了省点钱，把保养拖到了断油之后，结局发现发动机有点不对劲，那时候再想补救，费用和精神损失都高。
故此，第三次保养是个挺好的节点，既能低成本地维持发动机健康，又能排查一些潜在难题，是个性价比挺高的选择。 再给个具体的数据参考。以某家大型连锁店的标准套餐为例，前两次保养是 400 块/次，第三次保养时，要是按照 4000 公里一次的节奏，第三次保养的费用会略微高一点点，出于多了机油的消耗和更换。但要是只按基础项目算，机油机滤局部可能 300 块，工时费 300 块，加起来也就 600 块到 700 块。
这价格对于速腾这种中型车来说，确实挺亲民，彻底没必要花大价钱去追求所谓的“豪华保养套餐”。 不过，要是你打算把养护一直做到延长保养，比如每 8000 公里进行一次大保养，那第三次保养的费用就不止了。前两次大保养加起来可能就要 3000 多块，第三次大保养要是再算上机油和滤芯，再加上工时，整套下来大约在 5000 块左右。
这时候再算上机油费，比如每 8 公里加一次机油，加上工时，那第三次保养的总费用可能就要涨到 6000 块就连更多。但这彻底是你自己选的，自然能够备选。 实际落地时，费用还会出于地区而异。有些城市的人工成本高，加上原材料价格波动，第三次保养的价格可能会比别的地方贵 200 块，就连更多。
故此去之前最好先电话问问当地的店，看他们平时该给多少钱。
另外，有些店会有会员卡，要么跟厂家搭伙，下次保养免费加机油，这能省不少钱。 总的来说，速腾第三次保养，要是你是用正常里程和正常标准，花个 600 到 1000 块钱，能换来发动机的安心，这绝对是个值得投资的“小钱”。别为了省那几百块，把车拖到忒晚，到时候修起来，损失的可不止这几百块。
要是你认定官方标准忒贵，那你想选个更低的方案，自己淘个便宜的配件和店，那可就真得看你能不能咬牙守信，坚持到底。毕竟车是自己的，保养是免费的，但真心在的时候，给的价钱才合理。