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北京现代名图这车，目前要想个谈价，得看你是套牌、蓝牌还是准白牌。核心得是一眼看出它在哪年造的，出于这是它能不能卖高价的关键。丑话说在前头，别指望它和当年的宝马 3 系、奔驰 C 级比哪位好看，它确实是个实用神车，但作为代步工具彻底够用，别指望它当你家那辆六座大沙发。 这车有个最大的毛病就是修起来是真贵，这是一条著名的规律，修车经历能告诉你多少。名图要是是年款，4S 店给你修个底，加上工时，小修小补能超过一万八。要是性能更差的车型，连这个数都摸不着，那修一辆名图出来能花两万块。你要是去路边小厂搞个底盘大修，那预算直接要翻三倍再加保险。 价格方面，得看你具体的年份和配置。对于老款车型，像 2007 年到 2009 年左右的，要是车况好，个位数真能出手，就连能谈到两万多，这得看你是国三、国四还是国五排放。到了 2010 年之后，特别是 2010 到 2015 年之间，车价启动跳水，大量车在三四万能做到。到了 2015 年赶明儿，特别是 2017 年赶明儿的车型，价格根本被压到了三万五以下，有时候还得再砍价。 自然，目前的大量新车，特别是 2016 年赶明儿的，价格上不去。有些年份就连到了四万五起步，要么五万就连六万。
这时候往往得找靠谱的中介，就连得看有没有二手车厂愿意收车。
要是是正规 4S 店，那价格就是硬伤，并且几年那会儿，保值率也不如何行。 再看看这车目前的处境，它确实是个尴尬的存有。
一方面，它用起来确实没毛病，耐造、省油、空间实在，开出去也不丢人，能当上下班代步、拉货都挺合适。但另一方面，它的形象也不好。外观确实有点老气，内饰塑料感略微重一点，并且隔音效果一般，开久了你会认定车有点“晃”。性能方面，别看动力够用，但 accelerated 和刹车脚感都一般，想要那种超快的驾驶乐趣，这车给不了。 故此在北京买名图，心里得有个底：要么就是图个省心实惠，每天开回家，看个风景，别指望它多快、多靓；要么就是把它当成一辆高龄小车，随时预备随时修，修修还能开，修修还能卖，认定它就是个工具车。别买了就悔得慌，也别出于它修车贵就犹豫忒久，毕竟买二手车哪位心里没点坎儿？ 总的来说，名图在北京市场，门槛不低，但入手门槛算低。
要是你预算实在有限，想买辆结实耐用的车，名图绝对值得寻思。
