飞机的行李价格确实不是省着花，特别是目前大家都图省事，动不动就塞个两公斤，那得算盘打得啪啪响。 先说说最基础的，超轻行李。目前大量机场都有那种叫“经济舱无托运行李”的选项，只要你们包里东西不多，就免了那一千块的托运行李费。
这钱省下来，确实能买瓶可乐，要么泡杯咖啡，但在飞机上喝，还是算了，毕竟饮料香料多，好办反感。
要是你买的是那种带轮子的小箱子，要么那种大容量的双肩包，只要符合航司的体积标准，一般也是免托运行李费的。
不过，得看航司规定，有些航司为了管住成本，会把这个免费额度做得挺紧，就连连那种轻质东西都要收重，要么干脆不让你带。
故此，最稳妥的办法还是自己算算账：买的衣服、鞋包够不够塞进那个标准箱子？够的话，那公斤的行李费就省了。 再说说那种带轮子的箱子。
那会儿大家总迷信那个，认定轮子一推就无敌，能省下一两百块。但真到了机场，你会发现这箱子实际上并不“廉价”。
一般这类箱子是 20 公斤起步，价格也就在 150 到 250 之间。
要是你买的是那种一般/平平头盔要么轻便背包，只要不超重，一般都能免托运行李费。但要是你的包略微有点笨重，要么航司规定务必占座、需求额外付款，那这费用可能直接就得自己掏腰包，多半要收 200 到 300 块。再加上燃料消耗费，有时候会额外收两块或三块钱，一合计下来，光这轮箱子，你就要预备个两百块。
这钱你肯定舍不得扔，毕竟那是你的大件行李，还得自己找位置。 要是你打算买那种超大号托运箱，比如那种能塞下一大堆衣服的大箱子，那价格就不止几百了。
一般来说，超过 50 公斤每公斤起步，也就八九百块。别看听起来吓人，但换个角度想，每天能省下一两百块吃晚饭，这钱花得值。
特别是那种带轮子的超大箱子，有时候会车，能省下的燃油费那叫一个省，直接抵扣成本，可能最终反而比买便宜点的箱子划算。
不过，这里有个坑，就是“超规体积”。有些航班规定，要是箱子体积超过限量，要么你得自己付超规费，要么就得把箱子扔了，重新托运。
这时候，你可能为了省那几十块，最终还得再折腾一趟，得不偿失。 还有个小细节，大量人好办混淆“托运行李费”和“押运费”。押运费彻底是另算的，跟行李费没关系。
要是航班有优先登机的选项，比如靠窗座位、靠过道座位，要么能上商务舱，那这费用一般在 200 到 400 块之间。
要是你能免费托运两公斤，还顺便上了个商务舱，这钱就要算得更细了。
比方说，免费托运的两公斤要是占了商务舱座位，那相当于每公里运费都省了，并且还能少付行李费。但要是选了免费托运，结局还得付押运费，那这笔账就得打个问号。
故此，在飞机上花钱，得看具体情况，别光想着省，最终可能还多花。 自然，每个人的情况不同。
有人是一脚油门就出门，行李不用管；有人是商务出行，工夫碎片化，行李箱是刚需。
这时候，看看航司的官网要么 APP，对比一下不同航司的价格，有时候会发现几个航司对同一种行李规格的收费都不一样。
比如有的航司这个箱子只要 180，有的可能高达 300。
这时候多花那点钱，买个撇脱，要么省点钱，都是自己的选择。 最终，别忘了那个最好办的办法：自己贴个贴。目前大量航司都提倡这个，你买了个 20 公斤的箱子，直接贴个“自理”的标签，自己带，那就不收托运行李费了。
这在国内实际上挺常见的，特别是对于旅游客，自己带鞋包、轻便衣物，自己带，不仅免了托运费，还能省下一两小时排队找位置的工夫。对于商务人士来说，自己带更灵活，能随时安排行程。只不过，要是你真想把那个箱子托运，最好还是去机场柜台问清楚，问问能不能免，毕竟不同机场、不同航司，规则可能又不一样。
总而言之，飞机托运一公斤多少钱，最终得看你的行李重不重、航班贵不贵、航司规矩严不严。别想自然，先算算家里的账再说。