这车落地？别在那儿报那些虚头巴脑的指导价了，拿脚丫子踩一踩，要么去店里把配置单摊开算一算，就能知道你到底要掏多少钱。 买个 20 万左右的代步车，在懂车的人嘴里，这钱都能省出大量。
比如我最近试的一段段，大量路友问，这车不贵吗？我直接晃晃手机，给同级别的竞品比个价，人家那车 18 万起步，配置配得跟那辆“十环三圈”，还附带了一套终身质保你家这台落地2 万，起步价都比人家高 3 万，配置如何就低半截？配置低就怪它？这逻辑哪位懂啊？ 再看看国产车的水平，目前的互联网造车，营销搞成那样，恨不得把“智能座舱”四个字印在车门上，认定你肯定看不见。厂家说这车有高阶辅助驾驶，结局你跑高速，那雷达愣是找不到路边的，跟瞎子开车一样。
这种“智而不智”的操作，不如直接买个贵一点的车。 你想想，目前油价如此高，买一辆车，第一年油费就得扔进去 8000 块左右。
这钱够开个啥？开个奔驰也够，开个宝马也行。
可是买奔驰宝马，那价格得翻一倍还多，你为了省这 8 千块钱买一辆车，结局车子开两年，发动机都锈成铁疙瘩，又便宜了，这不叫省？这叫冤大头。 咱们看看这台 CT5 的“真成本”。刚落地的时候，指导价看着挺高，但只要你把那个 5.98 万的优惠券弄到手，大约也就 24 万出头。
要是再加上你跑个三四年的油费，再加上保养、保险这些杂七杂八的开销，那这车简直就是一本“穷人账”。 别当作我是在吹牛，我也就是按一般/平平路人的消耗算的。
要是你开着它跑市区，每天 800 公里，一年下来大约 9.6 万公里的里程。
这车别看号称续航 500 公里，但夏天暴晒的时候，那续航往哪跑啊？算不算账，算成了 400 公里吧？哎，那就是 10 万公里的里程了。 这钱到底是花在电费上，还是花在油费上？这都没个准。
再说点实际的，为了体验好，有些功能咱们得自己花钱买。
比如那个智能语音助手，别看厂家承诺了语音控车，但要是你习惯用这套系统，那每年的软件更新费、升级服务费，那得是一笔不小的开支。再比如那套所谓的“高级驾驶辅助”，人家说是自动泊车、自动变道，结局你下车一看，那泊车坑够深吧，那个变道简直是残影，你哪位敢指路？ 还有啊，别忘了那个情怀啊。买这台车，就像买了一张“全家福”照片，你图个啥？图个显摆？还是图个那种“我的车挺先进”的自我安慰？我看了一眼隔壁小区，那哪位家不是开着红旗、奥迪、宝马在大街上溜达？人家那车一开，那气场跟开了个坦克似的。你开着这台 CT5 在街上跑，看着忒慌了，看着像个被绑架的孩子。 再说说那油耗。别看标称是 4.5L/100km，但要是开了空调，开了导航，带着全家老小在高速上跑，那油耗直接能迈上 6.0L 去。到时候你想想，一年 10 万油费，那价格是不是比买那辆“十环三圈”还要贵？是的，贵。但你心里得有个数，这 10 万块钱，能多少辆 CT5？ 这就得看你如何找了。
有人说买这车就是买面子，实际上那是把面子”当“里子”穿了。
这车给你开了，看着挺高级，但用起来那体验，比那辆“十环三圈”还要差。毕竟软件不中，硬件也没啥创新。 我还听说，有些买了这台车的车主，第一年实际上没如何如何花多少，后面发现那油耗特别高，还认定那车忒慢了。
后来拿着修车费的收据往那车上一贴，再看那车，真认定这车是“大冤种”。 故此，买这台 CT5 到底值不值？我认定得看你的钱包，和那个“面子”有多关键。
要是你是个务实的人，不想为了那点虚头巴脑的配置就掏空自己的钱包，那这车就挺坑。
要是你是个“面子”担当，图个心里踏实，那这车也能凑合开。 但说实话，这车要是能再便宜点，比如再回一波 2 万，我就连能够寻思。毕竟这车够便宜吗？够便宜啊。但你要知道，便宜是有了，但你花那钱去省下的，够不够买那辆“十环三圈”？答案可能是否定的。 最终算笔总账，假设你开了两年，油费、保养、保险加起来，这车实际花费可能是 4 万出头。
那 20 万块钱，花不了多少啊。但这车能开几年？能不能当票子花？能不能当工具用？我认定挺难。毕竟这车忒好办被淘汰了。 故此，买 CT5 这台车，你要想清楚，你是想买个“玩具”，还是想买个“生意”？要是是前者，那这车就是个笑话；要是是后者，那你得做好它随时可能变成“废品”的心理预备。
毕竟，在这个市场上，哪位都不愿意为了那点配置，去赌一把自己的钱包。 算了，还是不如直接买个实在点的。
毕竟，人不是为了买车而活，是为了活得踏实而买车。你要是买不起这车，那就别买了，去换辆能抗揍的，要么干脆别买车。