凯迪拉克最贵的那一辆，不是放在博物馆里供人瞻仰的展品，而是直接趴在你那辆刚满 30 岁的老凯迪拉克 XT5 旁边，正开着它的备用钥匙，预备去接你。 这事儿真不夸张。
要是你想去蹭点油费、顺便看看后排那个带皮座椅折叠起来有多舒服，直接跟最贵的凯迪拉克“高配”打个招呼就行。
不过，这哪是告诉你价格，这更像是在给你解释为啥这车在二手市场能卖到“白菜价”，而在保险单上却像金条一样重笔记录。 你要说凯迪拉克的“贵”，多半是出于它忒低调了，就连有点“脏兮兮”。
一般/平平版的 XT5 要么 CT5，顶配可能也就十几万。但一旦你买到了顶配，那配置直接给到了天花板，就连能跟奔驰 C 级 C 级 EV 掰手腕。顶配 XT5 的标价，往往得看它的配置单。
你想想，这车里到底藏了啥？不只是是那块大的液晶中控屏，连那个能独立调节的座椅加热、那个能给你供给三种不同驾驶模式的电子拨杆，还有真皮包裹的副驾和后排，全都有。最绝的是那个全车无按键设计的门板，你不用伸手去拧啥锁，不用按啥按钮，全都在门板上，并且你还能选配那种能随车身颜色变化的漆面颜色。
这配置堆上去，价格自然水涨船高。 你问具体多少钱？咱们得把数字摊开来看。顶配版本的 XT5，裸车指导价起步大约在 29 万这个数。但这只是“目录价”，真正到你手里，出于交税、出于保险、出于每一个选装的门槛，最终落袋的钱可能得涨到 35 万就连更高。
为啥如此贵？出于这车不是能开就开的。你要在这车里体验到那种细细极致的操控感，比如一脚踩下去，底盘给足的那种推背感，要么感觉它像是一头拥有肌肉的野兽一样在街上穿梭，这可不是随意配个运动包就能做到的。 咱们再聊聊那 35 万到 40 万区间，那里埋着的是更具极致的豪华感。
比如那个顶配的高配 XT6，要么顶配版的凯迪拉克 CT6。
这些车，价格直接起飞，动辄 50 万起步。想象一下，坐在 50 万级的凯迪拉克 CT6 里，后排的你，是不是能感受到那种归于顶级富豪的松弛感？它的内饰用料，不只是是皮，那是真牛皮，就连带着点纹理的质感。
那个座椅呢，能调节到简直精确到毫米的程度，臀部的位置、腰部的支撑，全都在心里的掌控里。 更让人心动的是那个所谓的“旗舰版”。
这可不是一般/平平叫法。
要是你能买到那个顶配 XT5 的“旗舰版”，那它绝对能让你想起那会儿在劳斯莱斯里坐过。它把那个 10.25 英寸的旋转式中控屏幕升级成了 18 英寸的，并且能调节成不同的比例。最离谱的，是那个 8.25 英寸的全尺寸横向中控屏，能独立操作导航、音乐、车辆设置。
还有那个 3D 全景影像系统，它不是好办的画面，而是把车周围 360 度的路况，用那种高级的灯光线条勾勒出来，让你开车像是在开画布上作画一样自由。 但要论“最贵”，那务必是凯迪拉克那辆顶配级的高阶旗舰轿车。它的价格一眼就能看出来的地方是那个后窗。
一般/平平的旗舰轿车后窗带个隐私膜要么黑玻璃，但这车的后窗，彻底是实心的，并且采用了那种类似金属板材的材质，贼厚重，关上车门后那种隔绝感，直接拉满。要知道，一般/平平轿车这个配置可能也就 5 万，但这车为了这个，直接加了一笔巨款。 再说说这辆车的“心脏”，就是它那发动机。
一般/平平的旗舰版可能是 3.0T V6 要么 4.0T 的 V8，这车为了追求极致的平顺和强度，用的是某种同平台的现成四缸发动机，但被做得特别“像 V8"一样。你感觉不到它震动，反而感觉它挺稳重。
这种发动机，配上那个能自动识别路况的“驱动模式切换”，起步像婴儿一样轻，加速像肌肉一样猛，调教得再合适，这车开出去，感觉像是被专门设计过，专门为了让你享受那种“人车合一”的快感而存有的。 要是你非要算笔细账，顶配 XT5 的实车落地价，一般能超 40 万。而顶配的高阶旗舰轿车，顶配版的价格，往往能突破 65 万就连 70 万这个数字。
这不是炒作，这是工业界的“极限挑战”。厂家说，这钱都花在这车上了， pretty 挺值。
毕竟，能在这个价位段，做到所有配置齐头并进，又让车主认定自己“赢”了，这得多大的诚意？ 自然，市面上也有挺便宜的凯迪拉克。
哪怕是一台 15 万左右的入门车型，那车也能给你开上那种机械全车的门板。
要是你只是想买个代步车，图个省心，那 15 万就够用了。但要是你打算把这辆车开上五年，就连十年，你想在某个场合给人听个响，要么想让它成为你家庭出行的绝对旗舰，那你就务必看到那几十万的数字。 并且，这钱花上去，不只是是成本，更是体验。当你把那台车开在路上，周围的人都看你时，你心里的那点优越感，是不是跟那台车本身的感觉一样，实际上都来自于那台车给你的体验？哪怕它不是最贵的，但能给你供给这种“被尊重”的感觉，那它就值钱了。 故此，当你被人问起凯迪拉克最贵的那款多少钱的时候，你能够毫不避讳地告诉他，是 70 万那个价位。但这车不是一堆零件的集合，它是工程学的艺术品，是豪华定义的总和。它告诉你，有些东西，确实值得用大钱去换。