导航这事儿，说白了就是装在方向盘上的一台电子眼。
那会儿那会儿，买车时好多店一脸严肃地给你推销“百度独家”、“高德至尊版”，说是这种导航能帮你在高速上避开所有塞车。结局呢？你握着方向盘看手机了，屏幕光映着路牌，心里还盘算着“哎，高德仿佛有个新地图更新得挺快，说不定能避开那个修路的路段”。结局方向盘上的导航还在那儿傻等信号，墨迹还没干，导航就自动切回了百度，既耽误你看路，又耽误了你找路。
那时候我就想，导航不就是个导航吗？至于多花钱买个自当作是的特权吗？ 特别是目前，新手机、新系统，各种 APP 层出不穷，导航这事儿也“繁华”了起来。抖音、快手、B 站这些视频软件，为了抢流量，硬是往导航里塞广告。你刚刷完个搞笑段子，导航就弹窗：“您好，贵司车辆今日将途经某景区，推荐您查看高德地图，以获取最新景点攻略”。
这操作，简直比直接给你扔个塑料袋还尴尬。你心里想：“我就导航去个景区，如何还成推销员了？”紧接着那个“推荐你查看高德地图”的按钮又弹出来，里面全是“自驾游攻略”、“最新优惠”、“周边美食”之类的字条。
这时候你手指头头抖得都快把导航给按死了，心里还在想：这导航如何连我都记得？它不是在帮你找路，而是在演一出微型广告剧。 再说点实际的。你开车去加油站要么快速路，有时候导航说前方拥堵，建议走一条别看堵但不用停车的路线。你一听，心里还琢磨着：“这路况哪来的？是导航内部算法写得挺深，还是说它懂车？”结局车子一开，导航突然告诉你：“路线存有，但前方路段限速仅 60，且该路段视线极差，建议减速慢行。”这话听着像是猜到了你的意图，实则是在瞎指挥。
这时候要是你还在那儿跟导航杠：“你如何如此没常识？”要么：“我就听我的，你慢点开我也不会急”，那场面确实挺荒诞。导航大约也不喜爱这种“人机大战”，特别是当你自己已经身处其中，还要被系统强行接管时，它确实有点自当作是。 就连有时候，导航的“建议”对你自己来说反而是个坑。
比如你在山区高速，导航提示前方弯道较多，建议开启空调减速，就连直接导航到了服务区。
这时候你急刹车，万一错过了出口如何办？万一那个服务区收费比高速上的服务区贵多了如何办？更费事的是，有些导航会在你到达目标地后，突然提示“附近酒店过多，为您推荐豪华酒店”。你要是确实选了，结局酒店装修得跟五星级酒店一样，但实际环境是酒店之间的空地，死气沉沉，几百块钱的豪华体验瞬间被打回原形。
这时候你心里那叫一个憋屈：这导航不仅不懂路，连人的感受都懂吗？ 实际上，导航这东西，核心功能就两点：能指哪打哪，和能帮你避开悬。至于那些所谓的“独家技术”、“智能躲避拥堵”、“全程语音播报路况”，大量时候不过是营销噱头。
你看目前的手机导航，大多还是叫个 APP，你长按那个图标，选个路线，车子一开，它就启动自动跟踪位置，告诉你前面多远是哪个路口，前面再近是红绿灯还是收费站。
这流程多好办，不需求啥复杂的算法，也不需求你一直盯着屏幕看。大量老司机都吐槽，这些 APP 有时候更新得跟垃圾软件一样，昨天新出的功能，今天就把旧地图搞没了，还得重新申请权限。 自然，也不能说导航彻底没用。在某些极端情况下，比如信号极差、要么通过特殊路线规划出一套能避开事故点或坏/差天气的路线，导航确实能帮上忙。
比如你在暴雨天开车，导航能告诉你某条路积水严重，建议你走另一条备用的。
这时候它不是“故意”让你绕路，而是基于数据告诉你哪条路更稳。但这种“稳”，往往需求你把手机握得挺稳，要么把视线从导航上移开，出于你毕竟是在开车，不是在看说明书。 还有那些拼广告费、搞花里胡哨打包的导航，说实话，花了几百就连上千块，拿到的可能是个被广告填满的屏幕，要么是被营销话术绕晕的导航员。你连去超市的路都懒得规划，哪还有心思去查逛超市有没有打折的蔬菜？这种“加量不加价”的体验，对大多数人来说，性价比忒低，就连有点侮辱智商。
毕竟，开车是为了回家进食，不是为了在屏幕上刷完十个广告再回家。 特别是目前，随着自动驾驶技术的普及，未来的导航可能会进化成“路侧设施（V2X）”的延伸，比如直接把路况信息通过无线电波传给你，让你不用低头看屏幕，就连不用点按钮，车子自己就规划好最优路线。到时候，导航可能会彻底消亡，取而代之的是一个更自然的、更符合人类驾驶直觉的交互方式。但这大约率要经过挺长工夫。 总的来说，导航这东西，就是个工具。它能不能用，好不好用，全看你自己如何用它。别总指望它完美无缺，也别总想着为了那个所谓的“智能”多花钱。实实在在指路，顺便看看路边的风景，这才是开车该有的样子。
毕竟，方向盘在手里，车才开得稳；眼在看路上，路才清楚由此可见。
要是导航总在提醒你“别把手机拿开”，那它确实有点富余了。