新英朗前保险杠这事儿，估摸不少问价的民间修理工都能给出个大约，但真正会对价格心里有数，还得看你是坐等车摊骑虎坐断，还是真打算去店里整套配置。 起初得看清那块“保险杠”到底值不值。咱们这车上配的是那种全包围的塑料件，上面还带着那个看起来挺唬人的镀铬条。
要是这镀铬条是单独上去的，那价格肯定悬在中间，毕竟带装饰条的保险杠归于“顺手”货，不值钱。但要是这镀铬条是原厂刷上去的，那价格立马就飞了一大截，出于原厂加上车漆，成本不可小视。 价格主要由三个局部组成：基价、工时费和材料费。 基础局部相对好算。咱们这种一般/平平款的前后保险杠，要是去官方售后，指导价大约在几千元一块。
可是，4S 店的标价往往虚得离谱。你跑一趟，可能一见到销售，就被忽悠着要两三四万。
为啥？出于这车卖的是“面子”，保险杠也是面子的一局部。大量销售会说：“你只装个塑料的，那钱哪去了？材料费都含在里面了！”这话听着挺离谱，但逻辑上站得住脚。塑料的玩意儿，表面喷镀金属，几百块就能搞定，买那么多材料费干嘛？ 这就得看你想如何买了。
要是你只是买个原厂件换上，那肯定便宜，可是没面子。
这时候你就得自己去淘宝要么各大汽配城淘原厂件。假设原厂件加上工时，你自己掏钱，那这个价格就合理了。
比方说，假设原厂件加工时总共要 8000 块钱，那你买个带装饰条的，总花费可能也就 1.5 万。 要是你非要硬扛着去 4S 店，那你的选择就窄了。
这时候你就得看经销商的“套餐价格”。有些店会搞活动，说买保险杠送挂牌，要么买配件送工时，只要你别嫌费事。
这时候你为了省事，就图个划算，价格就会低出一大截。但你要记住，如此便宜，大约率是白送工时和材料，你自己还得自己花钱去修车。
这种套路简直没皮，但也不是没有生意。 再聊聊配件本身的档次。
这前保险杠分线束和塑料件。线束比较难，毕竟是行车的关键部件，万一坏了，耽误事不大，但不好找。你能够去那种专业的汽配城，要么问问懂行的车友，他们手里常有库存的线束。
要是这线束是原厂配的，那价格就不便宜，可能会接近十几百就连更高。
要是是副厂的，那几百块钱就能搞定。 塑料件相对好买点，几十块买个原厂塑料件换上，装好了就行。但这塑料件别看省钱，质量嘛，肯定不如原厂。
特别是有些细节处理，比如卡扣的顺滑度、喷镀层的光泽度，要是做得粗糙，车一刮蹭，那尴尬程度绝对上不去。 故此啊，到底多少钱，全看你的需求。 要是你手头紧，要么纯属贪便宜，图个心理安慰，那自己淘宝买个原厂件换上，加上几十块的工时费，总花费也就 2000 出头。外观看着像原厂，性能一样，这性价比多少能有点意思。 要是你追求品质，要么只是不想为了那几块钱去修车，那就别省了。直接买个带装饰条的，话不多说，直接去 4S 店谈价。
这时候你就要学会“算账”了。你问价的时候，别只问“这包多少钱”。得问清楚：“这个包里具体有多少材料费？工时费如何算的？是要我自己出材料费吗？” 实际上大量 4S 店都不会跟你细说，他们话术是：“您这个预算多少，我们帮您匹配一下。”等他们给你报个总价，你再拍板。 最终，还是那句话，保险杠这东西，本质上就是个装饰。你给车配了原厂件，它确实像原厂；你配了副厂件，它看起来也就那样。
要是你是为了面子，那去 4S 店装原厂件，别看贵，但心里踏实。
要是你是为了实用，要么只是懒得去修，那自己淘个便宜的换上，也就图个省事。 毕竟，修车这事儿，有时候修的是心，修的不是那几块塑料壳子。
要是真出于保险杠贵了，影响了修车心情，那这钱也就修不回来了。 总而言之，这价格没有标准答案，只有你自己算出来的答案。别被销售画的大饼忽悠了，也别被路边摊的“神仙价”给骗了。多对比几家，多问几个细节，有时候你会发现，那所谓的“全包价格”，根本就不是值得你掏腰包的那个价。