日立 200 挖机，也就是大家俗称的“大 200"要么“双缸 200"，在挖机圈子里是个老生常谈的存有了。它可不是那种要么神要么凡的产物，说白了，就是个典型的“实用主义派”。
要是你是想在工地上当个纯粹的中流砥柱，要么单纯图个便宜省事，那它绝对能hold 住。 大量人拿到手第一反应就是：“这看起来好小啊，跟大 300 比如何显得如此低端？”这确实是个直观的视觉冲击，毕竟大 300 那是三缸动力，自带倒车功能，底盘厚实，操作起来那是爽得飞起。但小 200 呢？它算是那个时代的“老哥”，继承了双缸设计的血统，别看少了倒车，少了三缸那种强劲的弹性，但胜在结构更扎实，维修起来也相对好办。 工厂直发的价格，你不用被那些离得近的商家营销话术唬住。
一般来说，新机的出厂价，干 Janitro 这种一线合资品牌，顶多也就个五六万左右。
要是是国产厂直接给你发货的“白菜价”，那价格就能往 3 万 8 万就连更低的位置靠。至于进口品牌的，进口件损耗大，配置又高，起步价可能在 8 万往上跳。
这局部价格差异，本质上就是国产厂主打性价比，进口厂主打售后服务的界限。我得提醒你，别光盯着总价，得看配不配得上。
比如小 200 的标准配置，吊机吊 5 吨，斗容量 3.0 立方米，挖机深 1.18 米。
还有别忘了加上利息，那时候大量老板一咬牙就买了 20 年的贷款，这点隐形成本得算进去。 如何用这笔钱办大事，关键看你想让它干啥。
要是想做个工地的主力机，那务必配个双缸头，买一台大 300 挖机再配个老小 200 挖机，别看价钱上输了一大截，但干活是真有底气。
你想象一下，用 200 去干 300 的任务，那斗口可能在 1.5 立方米，容积利用率确实差强人意。 不过，小 200 最让人头疼的地方是那个“倒车”。
说实话，那会儿它倒得挺流畅，像个刚出厂的新车一样，滚筒顺滑。但目前啊，随着时代进步，倒车系统成了个摆设。目前的倒车要么就是笨办法，要么就是依赖操作员的经验。
要是你是个新手，要么不想在倒车上浪费工夫，大 300 绝对是首选。
那么大 300 倒车成本低，操作规范，司机看着踏实，省力多了。 再看维修场景，小 200 就有点“抠搜”了。大 300 是整体式三缸头，坏了换个配件就行。小 200 是双缸头，结构相对复杂。你要是遇到坏了，得找人拆下来修。在工地这种赶工期的时候，工夫就是票子。一台大 300 修好了能跑好几天，小 200 有时候半天就得蹲着修。
这点在现金流紧张的项目里，就是个硬伤。大量老板为了省那点维修成本，图个省心，还是奔着大 300 去的。 另外，小 200 的燃油经济性也是劝退的缘由。同样的工况下，油耗要是比大 300 多出个 10%，那在长工夫作业的项目里，就是一笔不小的开销。别看小 200 结构好办，但整体热效率不如大 300 那么高。 自然，小 200 也有它独道的地方。它的载重平衡做得不错，底盘没有那么大 300 那么“轱辘”，开起来反而沉稳，操控特性在低速扭矩表现上确实有优势。
要是你的工地环境复杂，斗容又极度敏感，要么你需求频繁的、高精度的土方作业，小 200 在某些方面确实能发挥余热。 总的来说，日立小 200 这玩意儿，就像个老伙计，性格直爽，不矫情，但有点小脾气（就是倒车和油耗）。价格亲民，维修撇脱，适合那些预算有限、只求吃饱饭的工头。但要是想玩点高端的，要么想把机器用到更久、更稳，那大 300 挖机的保险感和性价比，就是小 200 搞不定的。 故此啊，买的时候得想清楚。你是那个手里拿着铲子、只想干活，不想在倒车上纠结，也不想为油耗和维修费操心的人？那小 200 还是你的不二之选，行情稳定，好出手，价格透明。
你看着办就成。
毕竟，在机械的世界里，适合自己的才是最好的，哪有啥完美，只有取舍。