2012 年的福克斯，目前入手确实是个让人有点既兴奋又犯嘀咕的事儿。就像目前有人手里拿着一个能跑百年的老古董去菜市场买菜，兴奋得想大口进食，但转念一想，这玩意儿能不能直接放进烤箱当叉烧卖，还得先自己琢磨琢磨。 说实话，当年这把车刚出来时，主打的就是一个“情怀”，卷个图就能卖几个地摊价。
那时候为了省那几千块钱的购置税，厂家特意给车配了一套只有真皮座椅、没有方向盘的内饰，说是要主打“环保”，毕竟尾气排放多少点，反正不在限号制度内。目前再拉拢自己人，这配置简直是“土味”到了极点。如今福克斯改写了指导价，2012 款的顶配就连给到了 15 万出头，但自带后备箱和真皮座椅的标配款，起步价得看你是没眼光还是真没钱。 我在二手市场买车，跟坑爹的卖家讲话。有个老哥在哥们儿圈给我推荐，说那款 1.6 升的准大厂，十万出头，关键是车况完美，保养记录全。我一看，心里就明白了，这年头没点真本事都别谈情怀。
那车本来就是个“新手车”，导航老是把路标认错，倒车影像看着挺酷，结局开到小区门口就发现，倒车雷达是空响，等真撞上时候，这“科技”了解一下？并且那真皮座椅，摸起来跟旧沙发没两样，又硬又沉，一坐上去就感觉像是被压到了，想躺平都难。 再看个实在的。有个哥们儿在二手车站淘到了辆 2012 款的福克斯，别说是首付，光是车价就让他盘算盘算了好几天。
那车原本是 SUV，改装成了两厢版，性价比在那摆着。
可是，最要命的是那个发动机。我哥们儿说，这车除了外观和内饰，啥都不是特别值钱。开起来是个“脚感”，起步有点肉，满油门声音也不是那种随叫随到的轰鸣，反而像小时候家里老式吸尘器转动的声音，沉闷、低频。 记得有一次带车去试驾，我认定那车就是那种“老式节奏”。你要是不懂车，就认定这车不适合飙车，也适合那种平时跟着开、不想总揪心出大难题的家庭用车。
反正开起来就是“稳”，但就是不够“爽”。并且，那个变速箱，手动挡的话，低速跟车挺跟手，但到了高速转速区间，transfer 升档的时候，感觉像是在慢慢死，略微有点顿挫，这点对于追求驾驶乐趣的人来说，真是个劝退项。 我也见过不少车主在市区跑，说那车正好。毕竟那车成熟，油票在本地也不难买，油耗嘛，1.6T 的这版低油压，跑个拥堵的核心区，也就七八升。对于预算有限、不想折腾的一般/平平人来说，找个靠谱的地方，开一二万块钱就能把车开回去，省下的钱买双鞋都超过它了。 可是，要是非要我说这车能不能买，我的建议是得看你的钱包多厚，还有你开车的习惯如何。
要是你是个老手，图个省心，图点市区代步，那这车……咳咳，这车就像是个宁静的邻居，能跟你聊两句话，但不会给你忒多惊喜或惊吓，就连有时候还会让你认定有点“鸡同鸭讲”。它的动力别看够用，但少了那种瞬间爆发的感觉，油门踩上去是线性响应，而不是那种能推着你闯天地的反馈。 至于那真皮座椅，确实不是那种能随意坐坐的，坐久了肯定腰酸背痛。
要是您是想找个周末能够躺平追个剧、晚上回宿舍直接躺个 12 点的座驾，这车恐怕会是个负担。毕竟买它，你买的是一种“情怀”，而情怀这东西，往往是用真金白银换回来的，并且换回来的往往是“情怀 + 个大坑”。 总而言之，12 年的福克斯，就像是一个沉默的老哥们儿。
要是你拍板要它，请做好“花钱买教训”的心理预备。它不会给你忒多惊喜，也不会给你忒多惊吓，它只是静静地开着，等你累了，它帮你停下，让你想吐槽的时候，刚好车停下，正好给你倒了两杯热茶。
要是你希望它给你带来更多的快乐，哪怕只是让路权更顺畅一点，那它或许不会是最适合你的选择。
毕竟，买车是为了生活，不是为了给生活增添负担。
要是你只是想找个便宜的代步工具，那这车可能还得再什么的，看看有没有更实惠的新款翻新车在等你。