2018 款本田艾力绅在二手车市场确实是个“常青树”，别看面对不少同辈人和新能源车，它的价格依然坚挺，就连有时候比某些新款同级别的车还要便宜个把万块。
可是，具体到那个数字，还得看你是要当“战略库存”拿回来开，还是当“新血”投入市场玩。 说句大实话，2018 款艾力绅的官方指导价大约在 22 万到 26 万之间，这取决于你是 1.8T 还是 2.0L 的发动机配置，选装件多了能再加两万。
不过，到了二手车市场，这个价格早就被炒高了。大量懂行的老车贩子要么懂行的老板，手里压着 2018 款艾力绅，他们一般给出的起购价是在 20 万到 22 万这个区间。
要是车况极品，保持原样，就连可能谈到 19 万出头。
为啥价格会如此硬？出于这是大家公认的“入门级豪华 SUV"。艾力绅的内饰用料挺扎实，特别是那种皮革包裹感，加上座椅舒适度，用起来跟开豪车没两样，对于预算在 20 万左右预算的家庭来说，它就是那个完美的“中间派”选择。 大量人会问，2018 款确实不值这个价吗？
要么说能不能谈得更低？实际上答案是个“取决于”的三字真经。
要是你去那家大店要么找专业的评估机构，他们告诉你底价，那肯定是 20 万出头；但要是你直接跟懂行的线下车商聊，要么在闲鱼、车之家这样的平台上淘个靠谱的二手车，那价格绝对能谈到 19 万就连更低。
为啥会有这种落差？出于二手车交易讲究的是“车况”和“里程”。2018 款艾力绅最大的优势在于它的车龄短，距离上市才三年，机械故障率极低，保养历史干干净利落净。
只要这台车手续齐全，没有当年的重大事故记录，只要铭牌上的里程在 8 万以内，就连 5 万以内，买主都会贼心动。
这时候，2018 款艾力绅就不只是是个车，它变回了那个 20 万出头、让无数家庭眼红的“金饭碗”。 为了让你对 2018 款艾力绅的终端价格有个更直观、更有“烟火气”的概念，咱不妨拿几个具体的案例来算笔账。 起初，看看那个经典的“主力配置”。2018 款艾力绅 1.8T 自动两驱智尊型，出厂指导价 22.48 万，但到了二手车市场，大量车主出于车况良好，成交价直接砍到了 20.28 万。
那个差价，就是留给维修、保险和СТО费用的。有的行情也不差，2018 款艾力绅 2.0 自动豪华型，指导价 24.98 万，二手成交价普遍在 20.5 万到 21 万之间。
这个价格在 2018 年时，算是相当有竞争力的了。 再看个具体的例子。我认识一位哥们儿，他在二手车市场捡漏了一台 2018 款艾力绅 1.8T 的“战略库存”车。
这车里程是 9 万公里，外观有点年头，但内饰保养得特别好，没有任何擦伤，座椅皮缝都不掉。他当时在车商手里看是 21 万，拿着那边给的评估报告去问更专业的车商，直接压到了 18.8 万。你猜如何着？他连一个 50 公里的修车钱都省了下来，剩下的钱刚好够他在市区跑个两三个圈子。对于预算有限、追求舒适体验的人来说，这个价格简直是“闭眼入”级别的惊喜。 自然，也有例外情况。
要是这车是“战略库存”，里程略微有点长，要么内饰有些许磨损，那价格就要被拉下来。
比如 2018 款艾力绅 2.0T 自动智尊型，要是里程超过 10 万公里，且内饰方向盘套有点旧，那二手价可能就直接跌到 16 万到 17 万这个区间了。
这时候，2018 款艾力绅就少了一分“豪华感”，多了一份“实用主义”的味道。它不再是那个让你坐在驾驶位上就能感觉到宾至如归的座驾，而更像是一辆为你服务的家用大车。
不过即便如此，只要车况没难题，这个价格对于大量家庭来说，依然是极具性价比的选择。 实际上，2018 款艾力绅在价格上的波动，核心逻辑贼好办粗暴：里程越短，价格越高；车况越新，溢价越明显。除了里程，选装件也是关键因素。
要是那台 2018 款艾力绅后来又升级了运动套件要么特定的真皮座椅，那价格自然会上浮。
反之，要是所有选装件都做了基础配置，那价格就会回归到那个 20 万左右的“舒适版”待遇。 再换个角度想想，2018 款艾力绅目前的市场价，跟新车比起来，确实存有“折旧”的难题。新车上市不久，保养、保险、购置税，这些隐性成本还没彻底花去，故此新车挺贵。但二手车市场的情况则不同，大家需求承担的是整个车的使用成本，包含折旧。2018 款艾力绅上市三年，新车的第一年折旧是自然的，后来每年的折旧速度就会慢慢放缓。
这就害得了一个有趣的现象：在二手车市场上，2018 款艾力绅的价格反而可能比 2019 款要么 2020 款的入门级车型还要低。出于 2018 款是“新血”带着“旧皮”，车身全旧，但机械素质依然顶格；而 2019 款别看机械素质新，但皮囊本身已经老化，且二手保值率上不去。 故此，要是你目前的预算定格在 20 万左右，想换一台本田，2018 款艾力绅绝对不会让你泄气。它不需求你揪心后期的大修，它的底盘调校、赛道基因还有本田的可靠性，都保证了你坐上去就能享受驾驶乐趣，过几天油费也能省下来不少。
哪怕切成 20.5 万，它的综合性价比也是没得比的。 最终，再啰嗦两句关于“性价比”的话。别看 2018 款艾力绅在二手车市场价格坚挺，但在实际使用中，它的“真”性价比可能更高。出于大量车主在买二手 2018 款艾力绅时，会特意要求把那些小毛病修好，比如更换磨损的皮带、调整一下悬挂状态，就连重新做一次内饰清洁。
这样处理过的车，养护成本极低，综合使用成本就连低于大量同价位的新车。
这就是为啥大量老司机都说，买 2018 款艾力绅，买的就是那一份“安心”和“省心”。
毕竟，买二手车最怕的就是“养车”和“修车”，而艾力绅在这一点上，做得还算比较溜。 总的来说，2018 款本田艾力绅在市场上的价格，已经从最初的 22 万左右，慢慢被消化到了 20 万这个“舒适区”。对于想要一辆既有本田机械素质，又有豪华内饰，又不会让你为日常用车操心的人来说，这就是一个贼完美的“钱包友好型”解决方案。买哪台？那就买一台里程管住在 8 万公里以内、车况完美得不能再完美的 2018 款艾力绅吧。