在目前的城市里，你见过那种浑身上下散发着机油味和尘土味，却还能把整条繁华街道浇得干干净利落净的洒水车吗？说实话，这种机器在二手车市场里，价格直接跳水，根本不用看它多漂亮、多新鲜。 大量老车行要么个体户还在高价收那种红色的、漆面光可鉴人的“盛世美颜”版。
看着红漆还有包浆的，人家算账如何都不亏。
可是，你听听这车子的声音，听听这铁锈味，再看看这车身那种被暴晒和风吹日晒后的灰黄，心里不凉半截吗？二手洒水车这东西，价格忒“菜”了，好办说就是几百块到两千块之间，哪位买哪位知道，哪位买省钱。 想问具体多少钱？这得看车子的成色，还有那个发动机里的核心部件老化程度了。
一般来说，车况好的能卖个八千到一万出头。你别嫌贵，老款车的气缸磨损大，加上那个高压水泵、那个冷却风扇，还有那个变速箱早就生锈老化了。再往下一档，就是那种皮包骨头、底盘 scraping 全是铁锈的，可能也就三五千块钱。
这时候买车，主要是为了个代步，要么图个心理安慰，毕竟买新车开销忒大，目前买个二手，图的是个稳妥。 实际上吧，大量老车行认定二手车不值当卖，干脆就倒腾零件，把水箱、发动机、轮胎拆下来当废铁卖，没人再问二手洒水车几块钱的事儿。
故此你目前再去查数据，记住一点：那些涨到两万多、卖得风生水起的，根本已经是停产要么改款车型了，市面上绝迹了。 再说说价格构成吧，一分钱一分货在这链条上体现得淋漓尽致。车机屏幕要是还在亮，说明配置没缩水；发动机要是没拆缸托、没换压盘，那发动机根本还能接着用；水箱、蓄电池要是没漏液、没化浆，这些都能当备用零件卖。至于变速箱，老款的可能还在用那种硬的一体式，磨合期过后特别耐用；新款的倒是换了软接触式，换挡平顺，但也更好办出难题，修起来比较费事。 举个例子，我看到过一辆 2018 年的，外观保养得不错，漆面没掉色，就是旧。
这车机屏幕亮着，发动机缸体没拆，水箱还在，直接能卖个八千多。再拿一辆 2015 年的，外观有点掉漆，发动机缸体拆了，水箱也漏了，这种能卖个五千左右。
反正就是，想要个代步工具，买个二手洒水车，只要别心疼几千块，绝对能买到一辆结实耐用的车。 自然啦，价格这东西还是得看当地行情。
不同城市、不同年份的洒水车，价格也有区别。
比方说，有些地方的洒水车出于备货量少，价格反而坚挺，略微高上一丢丢；而有些地方的二手车商看准了市场，把价格压到最低。
总而言之，二手洒水车就是个“白菜价”的存有，想买就买，买不起也没关系，毕竟哪位也不愿为了买一辆崭新的洒水车而掏空自己的钱包。 最终唠叨两句，这车买回去，记得先把发动机给拆了。
为啥如此说？出于二手车最怕发动机出难题，一旦换了水，要么换了滤芯，挺好办引发故障。并且，二手车大量零件早就没了，拆下来能当废铁卖，这也是为啥二手车价格如此低的一个缘由。
要是非要买二手，最好还是把发动机拆下来当配件卖，留一个后路。 总的来说，二手洒水车在二手车市场就是个入门级的代步工具。它没有新款的炫酷，也没有老款的沧桑，但它胜在便宜、结实、好修。
要是你有一两百万的预算，想买辆略微好点的，能够去问问当地有没有库存的，要么自己在闲鱼上找找，只要价格合适，那是一辆挺“实在”的二手车。至于那些高价卖的，要么是改装过的，要么是那种简直全新的车，放在二手市场里，那简直就是画蛇添足，纯属浪费钱。 故此啊，下次去二手车市场，看到一辆二手洒水车，别忒冲动。先看看它的发动机状态，再听听它的声音，看看它的轴距有多短。
要是认定起步低、声音大，能跑，那就买一辆二手洒水车，把它当成你的小专车，稳稳当当开回家。
毕竟，哪位也不想买一辆开起来能凉透全身的二手小车，那才叫真正的高配。
话说回来，这车 Kidd 这种型号，目前市面上能找到的，估摸也就剩下的那几辆了，能开回家的，不多。