那阵子我赶着去上海，看到好多在站台的阿姨大妈，手里攥着喇叭大喊着坐哪，那个气派啊，特别有意思。我就站在路边看了待会儿，主要是认定这景象忒荒诞了。
如何？车还没上来，他们就知道坐哪了？我这心里有点犯嘀咕。我就想问问大家，这种事儿，到底值不值得修？咱们得先搞清楚，这到底是哪根弦崩了。 实际上说白了，这就叫“信息不对称”害得的“集体幻觉”。司机这一看，手里拿着广播，嘴里念着“请系好保险带”，再抬头看，前面开着的不是车，是上百个喇叭。
这就好比你当作去带班，结局发现你去的是搞环保宣传的队。刚上路，老刘还当作自己在开车，结局下一辆车上来，老刘正襟危坐，嘴里叼着烟，还不停地搓手，跟刚从菜市场买菜回来似的。车一开，这位爷就愣了，回头一看，司机正对着那辆开过来的车，用那种“收费员”的口吻问：“您这票买得值不值？
要不要再加点？”老刘吓得赶紧低头扒拉裤线，心想这哪是司机啊，这分明是来收钱的。 这难题看似好办，实际上挺深奥。
为啥大家一坐上去，立马就坐稳了？我琢磨着，大约是出于咱都习惯了车在动，人不动，然后车就停。
这就好比你走进一家超市，货架都在动，人却不动，这时候你肯定认定这超市不对劲。可公交车不一样啊，它是专门为你设计的。你坐下，它就稳稳当当，你扶着扶手，它就稳稳当当。司机也没法动手，也没法动嘴，他唯一能做的就是按喇叭。
哎呀，他的目标达到了，车还在，人还在。 我有个表妹，就在苏州苏州做啥的，她跟我说，她有个梦想。梦想啥？她梦想着有一天，她能像她哥们儿那样，拿着喇叭喊“乘客请坐！”，然后坐在公交车上，享受那种被重点关切的感觉。她问我，这图个啥？我说，这就叫生活情趣嘛。她笑我，说我那是“让座”，我笑她那是“让车”。 实际上咱也不懂这行当。就比如你看那个电话亭，老式的那种，别看破，但在那个年代，哪位坐进去都能听个响，哪位都能跟旁边人聊两句。目前呢？手机一响，直接走人，没人愿意坐那破电话亭。公交车呢，不就是给咱那个时代留下的那个“破”东西吗？它承载着那些老辈人的梦想，承载着那些特殊的记忆。
要是没了它，咱是不是就少了一种“仪式感”？ 自然，这事儿也不是啥大风大浪。
那会儿咱们坐公交，还得问一句“坐哪”，目前一旦上了车，你就像是被按了暂停键，只能乖乖跟着司机走。你要是忒激动，就连想反抗，人家司机都能把你按下来。
你想想，要是你敢跟司机说“我要去 XX 站”，人家不会听，要不就你手里拿的是个喇叭要么个扩音器。
这就有点像你去菜市场，老板说“我要买这根黄瓜”，你抬头一看，那筐黄瓜里实际上是个蜂蜜罐。你就想，我是不是还要打个问号？ 这事儿最逗的是，人越坐越激动。刚上车，你心里想“哎，终于到站了”，结局过了待会儿，你发现前面还有一辆车，你赶紧坐下，心里想“哎，终于上车了”。再往后，你发现前面还有三辆车，你心想“哎， ahead of me”。最终呢？前面开过了三辆车，你发现前面根本开不到站，你心想“哎，前面有站了，是不是我坐错了？” 我就想，这大约就是传说中的“群体性癔症”吧。大家都被同一个声音洗脑了，要么都坐那辆，要么都不坐那辆。你要是敢单独去坐，人家司机肯定拦着你，说你“乱开”。你要是敢嘟囔，人家立马把你当成“破坏工作者”，给你贴上“坏/差乘客”的标签，然后把你扔进后座。 这事儿最让人感慨的是，它把一般/平平乘客变成了“公交车主人”。你知道这俩字多重啊！
那会儿是“乘客”，是上车的人；目前是“主人”，是定车上路的人。
你想想，这多威风？你站在原地，看着前面开那会儿的那辆车，心里想“这车归我了”，想“我要去喂喂它”（别看它不是吃的），就连想“我要给它加把油”（别看它是走的）。
这种心态，简直就是“CSR"（Corporate Social Responsibility，企业社会责任）的极致体现。 你看那个广播，它就像个橡皮筋，一拉一松。拉的时候，你在想“我要去花园了”；松的时候，你在想“我要去公园了”。你根本不知道，这根“橡皮筋”最终是如何把车拉到具体站点的。它是个庞大的“橡皮筋”，你拉一次，它松一次，你松一次，它又拉一次，拉一次。
这循环往复，直到它停，直到你停，直到它再停。
这循环往复，直到它停，直到你停，直到它再停。 我就在想，咱们坐公交车，除了玩，还能干啥？
难道只有“坐”这一个动作吗？
难道只有“听”这一个动作吗？
难道只有“等人”这一个动作吗？不，不全是。你还得“投币”，还得“刷卡”，还得“包钱”。你还要“排队”，还得“抢座”。你还要“让座”，还得“让车”。你还要“争座”，还得“争车”。你还要“纠结”，还得“反思”。你还要“自责”，还得“自傲”。 我有个哥们儿，他跟我说，他坐过最久的车，那是二十年前。
那时候，车开得慢，大家坐得久，人聊得广。
那时候的公交车，不是交通工具，是社交工具。今天呢？车开得慢，但人聊得少。今天呢？车是工具，人却忘了它是工具。 要是真能解决这个难题就好了。
那该多好？咱们都去坐那辆“橡皮筋”车，咱们都去听那拉松的声音，咱们都去享受那“被重点关切”的感觉。咱们都去试试看，能不能把那根“橡皮筋”拉到头，能不能把那根“橡皮筋”松到头。 实际上，这难题没那么复杂。它就是一个“信息差”的难题。司机手里拿着喇叭，司机嘴里念着“请系好保险带”，司机抬头看着车，他不知道车是“橡皮筋”。乘客手里拿着手机，乘客嘴里说着“我要去 XX 站”，乘客低头扒拉裤线，他不知道车是“橡皮筋”。 这就好比你走进一家超市，货架都在动，人却不动，这时候你肯定认定这超市不对劲。可公交车不一样啊，它是专门为你设计的。你坐下，它就稳稳当当，你扶着扶手，它就稳稳当当。司机也没法动手，也没法动嘴，他唯一能做的就是按喇叭。
哎呀，他的目标达到了，车还在，人还在。 这难题看似好办，实际上挺深奥。
为啥大家一坐上去，立马就坐稳了？我琢磨着，大约是出于咱都习惯了车在动，人不动，然后车就停。
这就好比你走进一家超市，货架都在动，人却不动，这时候你肯定认定这超市不对劲。可公交车不一样啊，它是专门为你设计的。你坐下，它就稳稳当当，你扶着扶手，它就稳稳当当。司机也没法动手，也没法动嘴，他唯一能做的就是按喇叭。
哎呀，他的目标达到了，车还在，人还在。 我有个表妹，就在苏州苏州做啥的，她跟我说，她有个梦想。梦想啥？她梦想着有一天，她能像她哥们儿那样，拿着喇叭喊“乘客请坐！”，然后坐在公交车上，享受那种被重点关切的感觉。她问我，这图个啥？我说，这就叫生活情趣嘛。她笑我，说我那是“让座”，我笑她那是“让车”。 实际上咱也不懂这行当。就比如你看那个电话亭，老式的那种，别看破，但在那个年代，哪位坐进去都能听个响，哪位都能跟旁边人聊两句。目前呢？手机一响，直接走人，没人愿意坐那破电话亭。公交车呢，不就是给咱那个时代留下的那个“破”东西吗？它承载着那些老辈人的梦想，承载着那些特殊的记忆。
要是没了它，咱是不是就少了一种“仪式感”？ 自然，这事儿也不是啥大风大浪。
那会儿咱们坐公交，还得问一句“坐哪”，目前一旦上了车，你就像是被按了暂停键，只能乖乖跟着司机走。你要是忒激动，就连想反抗，人家司机都能把你按下来。
你想想，要是你敢跟司机说“我要去 XX 站”，人家不会听，要不就你手里拿的是个喇叭要么个扩音器。
这就有点像你去菜市场，老板说“我要买这根黄瓜”，你抬头一看，那筐黄瓜里实际上是个蜂蜜罐。你就想，我是不是还要打个问号？ 这事儿最逗的是，人越坐越激动。刚上车，你心里想“哎，终于到站了”，结局过了待会儿，你发现前面还有一辆车，你赶紧坐下，心里想“哎，终于上车了”。再往后，你发现前面还有三辆车，你心想“哎， ahead of me”。最终呢？前面开过了三辆车，你发现前面根本开不到站，你心想“哎，前面有站了，是不是我坐错了？” 我就想，这大约就是传说中的“群体性癔症”吧。大家都被同一个声音洗脑了，要么都坐那辆，要么都不坐那辆。你要是敢单独去坐，人家司机肯定拦着你，说你“乱开”。你要是敢嘟囔，人家立马把你当成“破坏工作者”，给你贴上“坏/差乘客”的标签，然后把你扔进后座。 这事儿最让人感慨的是，它把一般/平平乘客变成了“公交车主人”。你知道这俩字多重啊！
那会儿是“乘客”，是上车的人；目前是“主人”，是定车上路的人。
你想想，这多威风？你站在原地，看着前面开那会儿的那辆车，心里想“这车归我了”，想“我要去喂喂它”（别看它不是吃的），就连想“我要给它加把油”（别看它是走的）。
这种心态，简直就是"CSR"（Corporate Social Responsibility，企业社会责任）的极致体现。 你看那个广播，它就像个橡皮筋，一拉一松。拉的时候，你在想“我要去花园了”；松的时候，你在想“我要去公园了”。你根本不知道，这根“橡皮筋”最终是如何把车拉到具体站点的。它是个庞大的“橡皮筋”，你拉一次，它松一次，你松一次，它又拉一次，拉一次。
这循环往复，直到它停，直到你停，直到它再停。 我就在想，咱们坐公交车，除了玩，还能干啥？
难道只有“坐”这一个动作吗？
难道只有“听”这一个动作吗？
难道只有“等人”这一个动作吗？不，不全是。你还得“投币”，还得“刷卡”，还得“包钱”。你还要“排队”，还得“抢座”。你还要“让座”，还得“让车”。你还要“争座”，还得“争车”。你还要“纠结”，还得“反思”。你还要“自责”，还得“自傲”。 我有个哥们儿，他跟我说，他坐过最久的车，那是二十年前。
那时候，车开得慢，大家坐得久，人聊得广。
那时候的公交车，不是交通工具，是社交工具。今天呢？车开得慢，但人聊得少。今天呢？车是工具，人却忘了它是工具。 要是真能解决这个难题就好了。
那该多好？咱们都去坐那辆“橡皮筋”车，咱们都去听那拉松的声音，咱们都去享受那“被重点关切”的感觉。咱们都去试试看，能不能把那根“橡皮筋”拉到头，能不能把那根“橡皮筋”松到头。 实际上，这难题没那么复杂。它就是一个“信息差”的难题。司机手里拿着喇叭，司机嘴里念着“请系好保险带”，司机抬头看着车，他不知道车是“橡皮筋”。乘客手里拿着手机，乘客嘴里说着“我要去 XX 站”，乘客低头扒拉裤线，他不知道车是“橡皮筋”。 这就好比你走进一家超市，货架都在动，人却不动，这时候你肯定认定这超市不对劲。可公交车不一样啊，它是专门为你设计的。你坐下，它就稳稳当当，你扶着扶手，它就稳稳当当。司机也没法动手，也没法动嘴，他唯一能做的就是按喇叭。
哎呀，他的目标达到了，车还在，人还在。 这事儿最让人感慨的是，它把一般/平平乘客变成了“公交车主人”。你知道这俩字多重啊！
那会儿是“乘客”，是上车的人；目前是“主人”，是定车上路的人。
你想想，这多威风？你站在原地，看着前面开那会儿的那辆车，心里想“这车归我了”，想“我要去喂喂它”（别看它不是吃的），就连想“我要给它加把油”（别看它是走的）。
这种心态，简直就是"CSR"（Corporate Social Responsibility，企业社会责任）的极致体现。 你看那个广播，它就像个橡皮筋，一拉一松。拉的时候，你在想“我要去花园了”；松的时候，你在想“我要去公园了”。你根本不知道，这根“橡皮筋”最终是如何把车拉到具体站点的。它是个庞大的“橡皮筋”，你拉一次，它松一次，你松一次，它又拉一次，拉一次。
这循环往复，直到它停，直到你停，直到它再停。 我就在想，咱们坐公交车，除了玩，还能干啥？
难道只有“坐”这一个动作吗？
难道只有“听”这一个动作吗？
难道只有“等人”这一个动作吗？不，不全是。你还得“投币”，还得“刷卡”，还得“包钱”。你还要“排队”，还得“抢座”。你还要“让座”，还得“让车”。你还要“争座”，还得“争车”。你还要“纠结”，还得“反思”。你还要“自责”，还得“自傲”。 我有个哥们儿，他跟我说，他坐过最久的车，那是二十年前。
那时候，车开得慢，大家坐得久，人聊得广。
那时候的公交车，不是交通工具，是社交工具。今天呢？车开得慢，但人聊得少。今天呢？车是工具，人却忘了它是工具。 要是真能解决这个难题就好了。
那该多好？咱们都去坐那辆“橡皮筋”车，咱们都去听那拉松的声音，咱们都去享受那“被重点关切”的感觉。咱们都去试试看，能不能把那根“橡皮筋”拉到头，能不能把那根“橡皮筋”松到头。 实际上，这难题没那么复杂。它就是一个“信息差”的难题。司机手里拿着喇叭，司机嘴里念着“请系好保险带”，司机抬头看着车，他不知道车是“橡皮筋”。乘客手里拿着手机，乘客嘴里说着“我要去 XX 站”，乘客低头扒拉裤线，他不知道车是“橡皮筋”。 这就好比你走进一家超市，货架都在动，人却不动，这时候你肯定认定这超市不对劲。可公交车不一样啊，它是专门为你设计的。你坐下，它就稳稳当当，你扶着扶手，它就稳稳当当。司机也没法动手，也没法动嘴，他唯一能做的就是按喇叭。
哎呀，他的目标达到了，车还在，人还在。 这事儿最让人感慨的是，它把一般/平平乘客变成了“公交车主人”。你知道这俩字多重啊！
那会儿是“乘客”，是上车的人；目前是“主人”，是定车上路的人。
你想想，这多威风？你站在原地，看着前面开那会儿的那辆车，心里想“这车归我了”，想“我要去喂喂它”（别看它不是吃的），就连想“我要给它加把油”（别看它是走的）。
这种心态，简直就是"CSR"（Corporate Social Responsibility，企业社会责任）的极致体现。 你看那个广播，它就像个橡皮筋，一拉一松。拉的时候，你在想“我要去花园了”；松的时候，你在想“我要去公园了”。你根本不知道，这根“橡皮筋”最终是如何把车拉到具体站点的。它是个庞大的“橡皮筋”，你拉一次，它松一次，你松一次，它又拉一次，拉一次。
这循环往复，直到它停，直到你停，直到它再停。 我就在想，咱们坐公交车，除了玩，还能干啥？
难道只有“坐”这一个动作吗？
难道只有“听”这一个动作吗？
难道只有“等人”这一个动作吗？不，不全是。你还得“投币”，还得“刷卡”，还得“包钱”。你还要“排队”，还得“抢座”。你还要“让座”，还得“让车”。你还要“争座”，还得“争车”。你还要“纠结”，还得“反思”。你还要“自责”，还得“自傲”。 我有个哥们儿，他跟我说，他坐过最久的车，那是二十年前。
那时候，车开得慢，大家坐得久，人聊得广。
那时候的公交车，不是交通工具，是社交工具。今天呢？车开得慢，但人聊得少。今天呢？车是工具，人却忘了它是工具。 要是真能解决这个难题就好了。
那该多好？咱们都去坐那辆“橡皮筋”车，咱们都去听那拉松的声音，咱们都去享受那“被重点关切”的感觉。咱们都去试试看，能不能把那根“橡皮筋”拉到头，能不能把那根“橡皮筋”松到头。 实际上，这难题没那么复杂。它就是一个“信息差”的难题。司机手里拿着喇叭，司机嘴里念着“请系好保险带”，司机抬头看着车，他不知道车是“橡皮筋”。乘客手里拿着手机，乘客嘴里说着“我要去 XX 站”，乘客低头扒拉裤线，他不知道车是“橡皮筋”。 这就好比你走进一家超市，货架都在动，人却不动，这时候你肯定认定这超市不对劲。可公交车不一样啊，它是专门为你设计的。你坐下，它就稳稳当当，你扶着扶手，它就稳稳当当。司机也没法动手，也没法动嘴，他唯一能做的就是按喇叭。
哎呀，他的目标达到了，车还在，人还在。 这事儿最让人感慨的是，它把一般/平平乘客变成了“公交车主人”。你知道这俩字多重啊！
那会儿是“乘客”，是上车的人；目前是“主人”，是定车上路的人。
你想想，这多威风？你站在原地，看着前面开那会儿的那辆车，心里想“这车归我了”，想“我要去喂喂它”（别看它不是吃的），就连想“我要给它加把油”（别看它是走的）。
这种心态，简直就是"CSR"（Corporate Social Responsibility，企业社会责任）的极致体现。 你看那个广播，它就像个橡皮筋，一拉一松。拉的时候，你在想“我要去花园了”；松的时候，你在想“我要去公园了”。你根本不知道，这根“橡皮筋”最终是如何把车拉到具体站点的。它是个庞大的“橡皮筋”，你拉一次，它松一次，你松一次，它又拉一次，拉一次。
这循环往复，直到它停，直到你停，直到它再停。 我就在想，咱们坐公交车，除了玩，还能干啥？
难道只有“坐”这一个动作吗？
难道只有“听”这一个动作吗？
难道只有“等人”这一个动作吗？不，不全是。你还得“投币”，还得“刷卡”，还得“包钱”。你还要“排队”，还得“抢座”。你还要“让座”，还得“让车”。你还要“争座”，还得“争车”。你还要“纠结”，还得“反思”。你还要“自责”，还得“自傲”。 我有个哥们儿，他跟我说，他坐过最久的车，那是二十年前。
那时候，车开得慢，大家坐得久，人聊得广。
那时候的公交车，不是交通工具，是社交工具。今天呢？车开得慢，但人聊得少。今天呢？车是工具，人却忘了它是工具。 要是真能解决这个难题就好了。
那该多好？咱们都去坐那辆“橡皮筋”车，咱们都去听那拉松的声音，咱们都去享受那“被重点关切”的感觉。咱们都去试试看，能不能把那根“橡皮筋”拉到头，能不能把那根“橡皮筋”松到头。