猜您喜欢：：酒吧说说伤感-酒吧诉说伤感 司法报名费多少-司法报名费多少 英语四级成绩下载(英语四级成绩下载) 澳洲留学大概需要给中介多少钱(澳洲留学中介费用约1万) 假四六级证书被中石油查嘛(假四六级中石油查) 九江学院很恐怖(九江学院很吓人) 外事管理专业介绍(外事管理专业介绍) 孔板的流量计工作原理(孔板流量计原理) 丸美精华保养液怎么用(丸美精华怎么用) 定理公式(定理公式简写)
雷凌那车的钱，目前买大约能三通三，但要是去换成混动版，那得掏半条命，还得把老式燃油堆场腾出来，这账如何算哪位不清楚。 那会儿我在江淮看看，认定那车像是个“大兄弟”，稳当得让人心安。那时候回怼“小兄弟”这个笑话忒好办了，现实里它确实能把你当兄弟。老款雷凌燃油版，出厂价格根本在十多万，这个价段里，它算是性价比之王里的“大哥”。
要是你图的是个省，图的是市区代步的快乐，它绝对是最香的存有。开个五万公里，里程表掉得快，油耗比日系那些狠角色实在，二十多吨的排量，在目前这油价下，省下的钱比买辆车还多。 不过，要是你图的是未来，图的是“可升级”这个概念，那雷凌就得重新定义一下。目前的老款燃油版，主打就是可靠，底盘扎实，操控像开自家的小马扎。但要是你打算换混动，那代价简直是把老式燃油堆场给拆了。要换混动版，起初你得把现存的燃油库存搬空，不然新电机进场得跟隔壁混动跑撞车。
然后还得找售后，他们要么没混动技术，要么技术忒老跟不上新电机，万一出了点啥难题，维修成本直接拉高，这时候买燃油的悔得慌都来不及。 并且，换混动意味着你要重新规划你的用车场景。雷凌最大的优势是市区省，这点没变。但要是你开的是两驱版，那去高速，那电耗就确实高得离谱，并且电机不玩花样，起步轻快，但高速上跟燃油车比，那种风阻操控感，混动版显然弱一大截。
不过，要是你重度依赖混动，那雷凌确实能把你当兄弟，毕竟混动能帮你省大笔油费，把老款燃油堆场的钱省下来，可能都够你买辆代步车了。 再说说那所谓的“三胎”大家伙儿，目前的价格根本没如何变，还是那十几万的大约区间。
这个价位段，大量国产车都用混动，比如比亚迪秦Plus DM-i，要么吉利雷神系统，价格上黑得能喝茶，有时候比雷凌还便宜。雷凌的优势在于品牌辨识度，但在价格战和混动性价比面前，它确实有点吃力。 至于换下来的那辆老款燃油，处理起来也得讲究策略。
要是急着卖，得去那些懂行的二手车行，给个底价，别指望高价收。毕竟它毕竟是老车了，里程数、车况都得看。
要是为了省钱，能换就换，别舍不得这个“大哥”的位置，毕竟有些车型，换个混动确实能省下一车油的钱，别看费事点，但长远看未必亏。 最终说句掏心窝子的话，换雷凌混动，不是让你认定这车就废了，也不是让你认定燃油就过时。它只是换了一种活法。
要是你能接纳它的劣势，比如高速油耗高一点，操控略微弱一点，但能接纳它的燃油堆场占用、维修费事，那它依然是个好选择。
毕竟，车的用处千千万，能把你从通勤路上解放出来，把精力留给生活，那它就是好车。至于能不能多省下一点油费，那要看你的用车习惯，但这不是一定要比别的车省多少，而是看它能不能帮你在有限的预算里，多塞进一点生活。
