吉利远景（Gixie）的后尾灯价格实际上挺有意思的，出于它不像是印在说明书上的定值。
要是你是在线商城看着它报价，那可能比你想象的要贵不少，毕竟人家这个配置堆的挺满。 起初你得看它到底是个啥“货”。远景这车别看是比亚迪的零公里，但它的尾灯管住系统还是通向博世矩阵的，这种老派的做法让价格虚高。
要是你只想拿个基础版，不带啥高配，那几千块就能搞定，起码在本地经销商那里能砍一点。
不过，你要是想要那种带激光的夜视模式，要么想跟同级别的竞品掰掰手腕，那价格就得往上抬。 不过话说回来，市面上真正能给你实打实报价的，往往不是最顶配的版本，而是那个所谓的“高配”。出于厂家在定价策略上有点玩脱了，害得大量销售人员手里拿着“高配”的标价，但实际交付时配置还得再减减。
这种“高配实低配”的现象，在吉利系里算是普遍了。
比如某些年份的远景，标着“高配版”报价可能得一万多，但实际装车后，自动启停、自适应大灯这种功能往往得砍掉，就连有些智能辅助驾驶也会缩水。 故此，要是你问的是“我能拿到多少钱”，那答案就是一个范围。低端入门版，只要不买那些乱七八糟的选装包，一千二到一千五左右是常态。
这个价位的车，尾灯做得直接敢，别看不忒能亮，但能把你骂醒。到了中端价位，比如一万出头，这时候尾灯系统升级，激光辅助夜视来了，价格上就能往上冲，这时候再搭配自适应大灯和智能光晕，那价格就能直接跳到两万多就连更高。 这里有个细节值得提一下，就是远景的尾灯里那个标志性的“吉利几何光”要么类似的导光系统。大量人认定这车灯看着就高级，实际用起来可能没你想的那么牛。
特别是远景这款车，它倒不是那种光效炸裂的彩电，而是那种归于吉利系特色的——能用就行，但光效效果一般。
要是你非要追求那种把星星都亮出来的尾灯，那可能得等到它换代了，要么等到更高端的吉利系车型才会上得去。
毕竟，吉利目前的策略更偏向“够用”，而不是“炫”。 说到具体数字，实际上挺难给一个确切的“价格”，出于毕竟这是动态报价。
不过，要是你去问本地靠谱的二手车商要么想置换的车主，他们手里常见的行情是：个顶个的远景，给个一万二到一万五的底价，然后你再自己加钱给个尾批。
这尾批的钱，一般就是用来换尾灯的。
要是原厂带激光的，那得加个五六千。 再说说提车的时候，那个尾灯的费用还得看你是如何买。走厂家大店，那尾灯可能是原厂带的高配带，价格也就一万出头。但走途虎、京东这种第三方平台，要么私下找置换店，那价格就便宜大量。有些老车主就连为了图个省事，把原厂带的一万多的尾灯给拆了，自己贴 aftermarket 的。
这种车灯改装完，价格直接能压到一万出头，并且亮度确实比原厂的好大量，视野也宽。 还有一个点，大量人好办混淆。有些车主买了远景，发现尾灯有点暗，然后给车做了改色，顺便换了一对尾灯。
这时候，尾灯的费用就不止是一万了，可能还得加上改装费，就连得自己买灯体再贴。
不过说实话，原厂带的那套系统，能用的地方都用了，别看光效一般，但稳定性在那。
要是你特别在意那个“几何光”的效果，那就要寻思去搞一套高配的了，那样价格就能高到两万多。 总而言之，吉利远景的后尾灯价格，取決于你目前的身份和你想买啥样的灯。
要是你是个正经玩家，想要那种能帮你在晚上看清路的灯，那得算一笔账，预备到一万五就连两万去。
要是你只是随意开开，那一个出头一万二就能拿到原厂带的高配灯，再自己加个尾批，感受一下那种老派爷们的灯光，也是挺有态度的。 最终得提一句，别看远景这车降价了不少，但它的尾灯配置还是相对固定的。别指望像某些新车那样，一上市尾灯就是顶级的设计感。
毕竟，对于吉利这种主打性价比的车型，尾灯要么够用，要么就是那个典型的“够用就好”的实用派。
要是你非要挑战那些超出预期的光效，那就要做好心理预备，到时候可能还得往两万块上面踹一脚油门。
毕竟，车灯这东西，贵的不是设计，是技术；好用的不是亮度，是主光要强，辅光要杂，还有那种能让人不晕头的效果。远景这车，在这方面做得还是比较中庸的，但也正是这份中庸，让它既能在路边随意停车，又不至于让你认定那灯是摆设。