轮胎打气这事儿，跟买杯奶茶似的，便宜不贵，主要是看你钱包厚不厚，还有你是干啥的。
那会儿我打胎，师傅总得让我先把旧气放跑，不然那爆胎的警报还没响，人先晕那会儿了。目前大局部都是充气，好办点说，就是得看那根表针指哪边。
要是说个大约价码，一口价八十八块钱起步，四十五块钱一头，你这就够了。
要是再加点狠活，把右下角那个“两脚站”的里程数也戳破了，那就是个两脚站，一百二十一天。 实际上这价格里头，你就得琢磨琢磨那气是不是纯的。目前市面上好多都是混充的，加了尿素要么酒精，一打气就脱。就比如你那车跑个两万公里，如何着也得换轮胎一两条。你要是图便宜去外面那小作坊充，里面堆着几百种添加剂，你那轮胎充进去的，跟充了冰可乐似的，没劲。就在路边小店里，那师傅看着你压力表，你得盯着看，要是表绿了，那就要赶紧找地方充。满充满充的，那是好事，轮胎受力均匀。
要是充不满，那就是别的毛病，得赶紧找地方补。 还有个事儿，就是得看你的车是个啥牌子。
要是是那些老款的，要么是那种德系、法系的车，你最好去一家正规一点的轮胎店，哪怕他们多收你二十块。人家那是有保底的，你要是充不满，打胎师傅会给你重新充。
要是去路边店，那可能连质保都没有，你充错了地方，赔钱还得补钱。
那会儿我在那路边充，搞不好那终端的技术就不中，充出来的气，跑个两百公里就漏了。目前大多数正规店，给你充足气，你跑个两千公里再回来，那轮胎顶多就有点磨损，别说是爆胎了。 再说个具体的数据，咱们拿个常见的轿车做个对比。
那辆代步车，跑个五千公里，油费也就一百块。你要是冲个气八十八块，一个月一充，一个月一百块，一年也就一百八十块钱。算算账，那气不够，还得找人打胎修车，一年那成本起码得八百块，那差价就 Hundreds of 块了。
要是平时跑得勤点，一年一万五公里，那油费也就三成了，一百五十块钱。
这时候再算算，充个气八十八块是啥概念？一年也就几十块啊。
这就好比你请个外卖，原本要花五十八块，结局出于加了个配送费，硬生生赶到了七十八，还加了运费，最终还是更贵。网上有些论坛说，把加油站的水标要么气标那个绿色的地方，略微顶一下，就能多充几斤气，别看不多，但省下的油费，比那八十八块还省。 有些车主问我，是不是非得充到那个圈？实际上不一定。
要是是跑长途，要么时常跑高速，那就要充足，特别是那种半充半放，看着表，心里有底。
要是跑市区，跑个三四百公里，充个八十八块，那是挺合理的，别为了那点气费，把自己逼急了，找个不正规的店，把轮胎给弄坏了，那才真挺亏的。 还有个小细节，那就是选气筒的事儿。别总想着用那根扁嘴的，那种好办扯断，要么插不进去气门嘴。买那种带针的，要么那种直线的，别看多花几块钱，但操作起来顺手。
要是你想省点，买个那种直冲气的，便宜点，那也得选个带针的，别用那种扁嘴的，不然每次都得费劲。 最终得跟大家提个醒，不管去哪充气，第一件事就是看那个压力表。
要是充完气，那表上的数字是两区，那得赶紧找地方测测，别当回事。
要是充完气，那表是三区，那也得赶紧测，要是充不满，别舍不得那八十八块，赶紧换地方充，要么打胎。 实际上说到底，轮胎打气这事儿，钱不是最关键的，保险才是。
你看着便宜充，出了事，哪位赔？故此，别图便宜去外面小作坊，情愿多花钱，也要找个靠谱的地方。你要是实在懒得跑远路，那路边那家修车铺，只要人看着实在，那也得去。
毕竟，保险才是硬道理，那几块钱，花得值。