2012 款的奥迪 Q3，这款车在当年可是个小鲜肉，看着像个大号的运动水壶，实际能装下半个人。
那时候的 Q3 主打一种“皮实”和“性价比”，对得起“小钢炮”的外号，但它的定位实际上有点尴尬。它不像那些国产 SUV 那么像工具，也不像德系老古董那样厚重，它更像是一个打了平价的运动轿车。 关于价格，2012 年上市时，Q3 的起售价大约在 13 万到 15 万人民币左右，具体看是手动挡还是自动挡，还有选没选配置。
那时候的定价逻辑贼传统，变速箱就在说明书里明确写着是 6 速双离合，这台 6AT 在 2012 年算个顶配选择。
要是你当时想买一台性能尚可、价格又实在的代步车，Q3 绝对是正红。它的动力总成是 2.0T 的发动机配合 6AT 变速箱，这个组合在当年归于中上水平，单脚油门下去，动力响应挺快，毕竟那是燃油时代的最终幻想。 实际上啊，买车这玩意儿，买的是当下，用的也是当下，咱别老回头去追那些已经“过时”的东西，那是踩着自己尾巴步行。2012 年的 Q3，它的可靠性在如今看来可能让人有点担忧，毕竟那时候的底盘调校偏硬，过减速带那种起伏，目前的车早就被磨“柔”下去了。
不过在那时，它的底盘支撑性确实给足了信心，驾驶起来那种前后独立悬挂的沉稳感是有的，开出去风阻也不大，后排乘客也不认定吵。
那时候的内饰别看不算顶级豪华，但用塑料件拼凑出来的质感，实际上挺耐造，大量老车主至今还在用，说个真点，它的耐用性确实没得挑，坏了就赶紧换，别舍不得。 说到参数，咱们不得不翻翻当年的家书。
那车的长宽高分别是 4.6 米、1.7 米、1.72 米，轴距是 2.6 米。毕竟长轴距，后排空间确实能塞下大人，但也正出于长轴距，操控跟 F1 赛车差了一大截，过弯的时候更好办打滑。
不过好在它的转向轻便，方向盘握感不错，360 度的方向盘打起来挺顺。 油耗也是这台车的一个“硬伤”，2.0T 的发动机配 6AT，加上变速箱的匹配逻辑，日常上下班代步绝对不心疼，市区穿梭省事，但一旦遇到高速巡航要么大车旁，油耗立马往上窜。
那时候的百公里油耗，手动挡大约在 8 个油左右，自动挡略微高些，但相比目前的拥堵路况，这已经是相当不错的表现了。 remember 当年那个 Q3 的油耗数据，算下来平均下来，每公里也就几分钱，那时候的油价还挺便宜，但这笔账算下来，实际上也没那么便宜啊。 外观方面，2012 款的 Q3 算是采用了家族式的运动造型，前脸那个雾灯区域设计得挺犀利，跟目前的奥迪有点 similarity，毕竟那是家族传承的设计语言。侧面看，它的线条比较硬朗，特别是侧裙那块，看着就挺有肌肉感，拿到手的第一感觉就是“这车能跑得挺爽”。到了夜晚，车灯一打，那种光晕散发的感觉，在目前的 LED 大灯普及之前，确实显得有点复古，但那时候的 Q3 并没有丢人，反而透着股酷劲。 内饰这块有点苦衷，出于那段工夫奥迪还在努力做 E-Tron，内饰设计还没彻底成型，故此 Q3 的内饰只能用“实用”来形容。中控台上那块大触摸屏实际上挺明显的，但分辨率和 UI 界面目前看确实有点落后，不过那时候的安卓系统版本更新得慢，大量功能得靠按键要么旋钮来操作，这种设计的取舍，实际上挺符合当时的市场定位。 2012 款 Q3 最大的争议点，就是它的变速箱。
那台 6AT，在 2012 年是顶配选择，但大量车主反映，它的换挡手感在后期会显得有点迟滞，特别是在激烈驾驶的时候，感觉反应慢半拍。
那时候的双离合算是同级里最成熟的技术之一，但奥迪这台 6AT，为了兼顾换挡平顺性和可靠性，多加了点冗余，害得在某些路况下，顿挫感还是有点存有的。 价格方面，2012 年 Q3 的销售价格经历了两次比较大的调整。
第一次降价是在 2012 年下半年，把起售价压到了 13 万到 15 万这个区间；第二次降价是在 2013 年初，将价格进一步下调到了 12 万左右。
也就是说，要是你去 2012 年要么 2013 年初买，12 万能买到一台车况不错的 Q3，哪怕是一辆手动挡的，那也是性价比极高的选择。 老车主们常说，Q3 是个“老伙计”。它不需求贵得吓人的保养，大局部零件都是通用的，自己改装要么升级才花大钱。一件大事，比如换个车灯、换个减震，自己花个几千块搞了就行，这在目前的改装圈里都算“钞本事”了。但代价是，一旦涉及到大修，比如变速箱彻底故障要么发动机大修，那费用可能就得上万，到时候还得自己掏腰包。 故此说，2012 款的奥迪 Q3，是个挺典型的“性价比”产品。
要是你当时想买一台入门级、能开动起来、价格还实惠的 SUV，那这台 Q3 是当之无愧的标杆。它的缺点也显而易见，底盘不够稳、油耗偏高、内饰简陋，这些毛病到目前看来都没如何解决，就连可能出于时代变了，显得有点过时。但在那个年代，它能让你每天上下班都能舒服地开回家，还能带着家人出去兜风，这其中的价值，实际上已经远远超过了它目前的市场定位。 要是你目前想买同级别的车，能够寻思 2023 款要么更近的 Q5 就连 Q8，那些车的配置、底盘质感、动力输出，都要远超当年的 Q3。但要是是为了怀旧，要么想看看当年那个“小钢炮”到底帅不帅，那 2012 款的 Q3 绝对值得一去。当年的它，别看内饰简陋，但那份“开起来挺带劲”的张扬，确实能让人看一眼就忘记车是好是坏。